空拍機買了不能飛 民團號召上街頭捍衛權益

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記者張仁吉 台北/屏東採訪報導

民航局預定在今年3月31日開始實施空拍機新法規,新的無人機法規主要有4大重點:包含日落後不得飛行、飛行高度超過400呎須向民航局報備、重量超過250公克的無人機需註冊、飛行超過2公斤的無人機需考取操作證。

但全台卻有半個台灣禁飛無人機,僅有8縣市可飛,可以飛行的地點也很少,更有縣市只允許飛行河川地,這樣的做法引起台灣空拍機玩家的不滿,民間團體『313反空域不平等聯盟』將號召全台飛友在3月13日上街頭捍衛空拍權表達意見。

活動主辦單位『313反空域不平等聯盟』表示:

活動時間將在2020年3月13日下午13:30~17:00,地點在:仁愛路一段至仁愛路一段50號北側,同時提出六大訴求,分別是:

1.夜拍不該禁

2.十縣市放寬空域,開放郊區/河濱公園

3.二公斤以下也能申請限航區

4.考試訓練場不足

5.多軸機保險費過高

6.支持公佈黑飛肇事者

 

屏東飛友張先生表示:屏東縣全面禁飛,去電縣政府,縣政府居然說有開放飛行區,不過僅限河川地,這樣的回答讓張先生覺得匪夷所思。

 

張先生另外也補充說明:

1.要求全台各縣市重新規劃飛行區域 。

2.要求民航局重新擬定空拍法規,針對一般使用者以及專業影視拍攝者作出不同規範 。

3.空拍不是罪,空拍機造成的安全事件遠比汽機車來得低,卻要用如此嚴厲的做法來懲罰玩家,這明顯侵害人民的權利。

4.政府要明確規劃可飛行區域跟禁飛區域,而不是交由各縣市自行擬定,避免地方中央、不同調的問題產生,更讓人民無所依據。

5.空拍機可用於 救援 行銷 推廣台灣的觀光 以及相關產業的推動,政府沒有當幫手反而扼殺了相關產業的發展以及人才的養成,這實在不是一個“先禁”國家該有的樣子,我們了解飛行安全的重要,更不要因為少數人的違規賠上所有人的權利,這不是先進國家該有的樣子。

6.目前各縣市仍無法明確訂定出一套完整的飛行規則,更有承辦單位不清楚相關流程的規則,連稽查黑飛的人員都沒有,不僅無法保障合法飛行的朋友,更會造成黑飛的盛行,全面開放嚴格管理,培訓專業稽查人員,這樣才是正確的做法。

玩家普遍認為民航局的新法不合乎法令,也認為這樣的罰則太過誇張,空拍機事故發生機率遠比汽機車低,但卻罰得比酒駕還要重,認為要全面開放嚴格管制,訂定明確規範,而不是讓各縣市自己決定,避免一“台”多制的亂象產生。

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