升格大台中?居民盼先增港區公車

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【記者陳品歡/台中報導】
  
  選舉的熱潮才剛過,明年底即將合併的台中縣市,其整?計畫也正如火如荼地展開討論。但對於台中港區居民 來說,現階段最需要被重視的問題,是政府有無意願增加連接台中縣市的大眾交通運輸。多數民眾反應,台中港區長久以來只有巨業一家客運公司接駁往返市區,認 為該業者壟斷市場,投訴多次仍未見政府單位介入改善,質疑台中港區居民的「心聲」被政府忽略了。

  清水鎮居民陳小姐表示,巨業客運因缺乏同業競爭台中港區的大眾運輸系統,造成服務品質低落,最嚴重的問題是上下班時段超載的情況。台中港區<註一>為 連接台中市重要腹地之一,巨業公車每天往返縣市,其中以學生族群最多。在台中市唸書的李同學說道,每當放學或是補習下課時常見巨業超載的情況,這些尖峰時 刻巨業都沒有加開班次,導致每台公車都擠得像「沙丁魚罐頭」一樣,令乘客很不舒服。根據交通法規定,公車乘客數都有人數的上限,若超載,業者須受罰,巨業 時常超載的情況困擾許多通勤族,投訴卻未曾見政府單位開罰該業者。另外,陳小姐認為,巨業客運以燃料費上升為由,近三年大幅度地調漲乘車票價,且未清楚標 示告知,質疑其以占有市場的姿態擅自更改票價,相關單位也未進行調查。而市公車持電子票證系統智慧卡片刷卡上車的優惠,像是在市區搭乘公車兩小時內轉乘免 費,巨業也沒有跟進,是多數乘客感到疑慮的地方。

東海為台中港區與台中市的交界,從這邊開始才有市公車。記者陳品歡/攝影

  多數台中港區的民眾認為,巨業客運與市區公車間的差別待遇,已存在很久都無人改 善,明年即將升格成為大台中市,仍未見政府相關部門關注此現象。林同學表示,曾經向台中縣交通處詢問過,政府是否會在縣市合併之前,改善票價不對等的問 題。而官員當時回答,港區公車目前不屬市政府管轄,所以無法對其票價作更動,不管是公路、票價問題都要到縣市合併後,做通盤的整頓工作後才會有所改變。政 府的回答,未能正視港區民眾需要解決的問題,合併後才能做的計畫,也沒有給予完成期限的答覆。陳小姐表示,就算成了市民但還是居住在原本的地方,若無法得 到同等市民應有的福利,感覺就被矮化。離正式合併只剩一年的時間,居民認為,這段期間政府若不能盡快對港區的大眾交通做出改善,升格為市民實際上還是等同 於縣民。

此為巨業客運站排隊上車的民眾,每天搭乘的人都很多。記者陳品歡/攝影

  台中區監理站所長陳聰乾對民眾有這樣的反應做出說明,由於目前縣市尚未合併,該客運的確符合公路法第三十四條到第三十八條規定來執業,行駛路線、票價 皆依規定並無違法。據了解,今年有他家客運業者欲投資台中港區的大眾運輸市場,但因申請理由不足夠而失敗。另外陳聰乾提到,監理站的確接獲不少民眾申訴巨 業的案例,監理站會視情況對業者做懲處,對於巨業嚴重超載的情況,他表示近期也將會調查業者並進行輔導。按照巨業客運每10~15分鐘一班車的設定,在尖 峰時段顯然不適用,監理所將會要求巨業客運在該時段出動多部交通車接送乘客,紓解尖峰時刻激增的乘客數量。至於民眾對於是否能在縣市合併前,增加他家客運 進駐台中港區的疑問,陳聰乾說道,縣市的大眾運輸系統要等到大台中行政區重新規劃之後,才會以直轄市之名,重新規劃全新的市公車路線,屆時將由新政府單位 負責公路事宜。不過,新的公路規劃,需時多久政府單位目前仍未給答覆,只能確定已有該計劃。

  居民盼政府能在升格前增設台中港區的大眾 運輸,台中縣議員王年杉則認為,現階段要討論合併的事項太多了,連接縣市的大眾運輸問題確實重要,不過還是要待升格成直轄市之後,才能有經費增設「市公 車」。然而,縣市合併後已是民國九十九年十二月二十五日,關係到民生的交通問題不能再等,企盼政府單位能加強關注。

<註一>台中港區分別由龍井鄉、梧棲鎮、沙鹿鎮、清水鎮、大甲鎮所組成,人口數約三十七萬,約占台中縣人口數的四分之一。

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揚勤益

巨業過東海(進入市區)就開始走走停停了。 = =

123

看到這篇我只能說你他媽的巨X

0

加入時間: 2008.03.13

中正E報

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