政治精英們對於國土保育決策錯誤之行為，大抵可歸納為下列三種型態：
一. 理性的惡劣行為
精英們知道他們做了不好的決策，或無法可管，或僅有道德瑕疵，不會受到懲罰，為了獲得包含民粹、政治獻金、嘩眾取寵、政績等巨大的利益，而一意孤行，因此形成個人或少數統治階層獲得政、商利益，卻使多數人遭受損失的政策。但因多數人中的個人損失只佔些微，所以缺乏向少數獲利者挑戰之意圖，故而放任其循私茍且，此為典型的「政治權力愚行」，誠如羅馬歷史學家泰西特斯（Tacitus,c.55-120）所言：「此種權力慾，是所有熱情中，最為罪惡的一種。」
二. 帶來災難的價值觀
統治精英們常拒絕思考「負面訊號」的意義，也容易迷航於「沉沒的成本效應」 （Sunk-Cost Effect）漩窩中無力自拔。他們對於國土環境問題嗤之以鼻，對國家社會而言，或許成敗關鍵就是在於知所取捨；開山墾荒，斬斷坡腳興築公路，效法當年闢建橫貫公路「人定勝天」之精神，貫穿隧道；一旦核心價值成為生存的絆腳石之時，是否應該揚棄這些價值？當面臨全球氣候變遷問題挑戰下，決策官員更應體認－全球共同體，以更宏觀的視野做為價值觀的抉擇。
三. 心理否認與群體迷思
當決策者決定進行具潛在危機之工程建設時，例如：雪山隧道、貓空纜車、北投纜車等，可能壓抑潛意識、否認會有災害發生，問其憑藉，皆稱：相信專家學者之規劃。於是當災害發生時，代價慘痛，他們或為政黨巨大利益，或迫於商業財團之壓力，因此壓抑可能發生危害之懷疑與批評，藉以否定真理，倉促形成決策，做出追悔莫及之決定。此種災難性的決策，案例多不勝數。值得當政者慎思、警惕。
【八頭里仁協會主張 ─ 理事長林冠宏執筆】
2009年8月8日是臺灣永難忘懷的不幸之日；2700公釐之暴雨，排山倒海傾洩而下，一夕間重創南台灣。截至8月29日止，據官方最新傷亡統計：全台共有571人死亡、尋獲殘缺肢體68具、106人失蹤、16人失聯、33人受傷。包含小林村、那瑪夏鄉、甲仙、六龜、茂林等地，或滅村、或半毀。屏東縣林邊、佳冬兩鄉淤泥竟月尚無法清理完畢。「八七水災」屆滿50週年之際，遭此巨變！天意乎？人為乎？
當前我國的政治精英及多數領導階層，對於國土保育的決策，缺乏以「環境優先、物種平等」的思維角度。多以個人認知，自詡擁有廣大民意支持，因此「乾綱獨斷」，擬訂施政目標為其政績，殊不知「環境物種」或不能言，或不能行，更無選票，自是不能獲得政治精英之青睞，為其喉舌。於是人們便與環境形成「零存整付」的關係；當吾人恣意在環境身上一點一滴巧取、開墾時未曾顧及，一旦環境涵容能力超越極限，便以摧枯拉朽之勢，一次還予人們。
政治精英們對於國土保育決策錯誤之行為，大抵可歸納為下列三種型態：
一. 理性的惡劣行為
精英們知道他們做了不好的決策，或無法可管，或僅有道德瑕疵，不會受到懲罰，為了獲得包含民粹、政治獻金、嘩眾取寵、政績等巨大的利益，而一意孤行，因此形成個人或少數統治階層獲得政、商利益，卻使多數人遭受損失的政策。但因多數人中的個人損失只佔些微，所以缺乏向少數獲利者挑戰之意圖，故而放任其循私茍且，此為典型的「政治權力愚行」，誠如羅馬歷史學家泰西特斯（Tacitus,c.55-120）所言：「此種權力慾，是所有熱情中，最為罪惡的一種。」
二. 帶來災難的價值觀
統治精英們常拒絕思考「負面訊號」的意義，也容易迷航於「沉沒的成本效應」 （Sunk-Cost Effect）漩窩中無力自拔。他們對於國土環境問題嗤之以鼻，對國家社會而言，或許成敗關鍵就是在於知所取捨；開山墾荒，斬斷坡腳興築公路，效法當年闢建橫貫公路「人定勝天」之精神，貫穿隧道；一旦核心價值成為生存的絆腳石之時，是否應該揚棄這些價值？當面臨全球氣候變遷問題挑戰下，決策官員更應體認－全球共同體，以更宏觀的視野做為價值觀的抉擇。
三. 心理否認與群體迷思
當決策者決定進行具潛在危機之工程建設時，例如：雪山隧道、貓空纜車、北投
纜車等，可能壓抑潛意識、否認會有災害發生，問其憑藉，皆稱：相信專家學者之規劃。於是當災害發生時，代價慘痛，他們或為政黨巨大利益，或迫於商業財團之壓力，因此壓抑可能發生危害之懷疑與批評，藉以否定真理，倉促形成決策，做出追悔莫及之決定。此種災難性的決策，案例多不勝數。值得當政者慎思、警惕。
全球環境問題沉痾已久，而臺灣國土保育問題亦大，豈是少數決策群體短短數小時或數日「迷思運作」，便可解決？在編列龐大預算進行「治山防洪」工程規劃之際，是否應以更謙卑的態度，來與環境物種對話相處？以反省的心情再次檢視原有的施政核心價值；前事不忘後事之師，50年前的八七水災，近幾年的納莉、象神、桃芝、卡梅基颱風及至造成重大傷亡的八八水災，一再證明，「人不能勝天」，惟有順天愛物，與大地休養生息，吾人才得以永續生存發展。
PeoPo 討論區
回應文章建議規則：