捷運環狀線興建 十四張古厝建築消失

NS. 環狀線捷運列車行駛聲音

標一：交通更便捷 環狀線預計年底通車

記者 何元凱：「記者現在所在的位置就是捷運環狀線的中和站，環狀線於年底通車之後，也將大大縮短自新店到中和板橋新莊間居民的通勤時間，對於新北市的居民來說，也是一大福音。」

新北捷運環狀線第一階段預計在2019年12月通車，全長15.4公里，沿途經過14座車站，通車後，搭乘捷運往返新北市新店、中和、板橋、新莊，不必再經過臺北市，縮短民眾乘車時間並分散運量，減少轉乘站的擁擠。

CG 捷運環狀線路線示意圖0:28 ~ 0:33

CG 捷運環狀線路線示意圖0:41 ~ 0:45

然而，重大公共建設總是伴隨著一連串的土地徵收，位在環狀線十四張站充滿許多富有年代的歷史建築，也遭遇同樣的消失危機。

標二：環狀線起步 譜出都市鄉村悲歌

記者 何元凱：「這裡是新店十四張的周邊，因受到捷運環狀線興建影響，許多歷史建築也面臨被拆遷的命運。」

走進十四張的周邊，會發現一塊未經開發的土地，四周都可以看見許許多多的農田，很多歷史建築也都保留至今，提供我們為下一代說故事的題材，但這樣的景象，似乎不是一個直轄市該有的樣貌，站在政府立場，當然希望此地方能發展活絡，而在政府規劃的捷運環狀線當中，將南機廠及捷運站設立於十四張周邊。也因此影響當地的劉氏宗祠、利記公厝、斯馨祠被迫拆遷。

斯馨祠廟方副主委 陳朝元：「當然是感覺可惜啊，這是古蹟的東西啊，為了政府的政策，不遷也不行，總講一句，拆是不得已的，希望說以後政府可以多贊助一些來遷廟的費用，這尚要緊啦。」

許多當地居民和學者對於拆遷必然感到可惜，但這兩難的議題，移地重建或許已經是最妥善的辦法。

標三：尋求平衡點 延續長遠價值

新北市政府捷運工程局土木建築科股長 楊采霏：「環狀線在當初規劃的時候，事實上台北縣、後來的新北市都已經達到一個程度的都市發展，所以呢捷運當時規劃的人員就把機廠選擇在十四張農業區這個地方，我們非常感謝他們能夠提供這個土地，然後讓我們來成就這個公共建設。」

根據文化資產保存法，十四張周邊建築的拆遷完全合乎規定，對於拆遷的對與錯，其實並沒有正確答案，只能期許在建物保存與都市發展找到一個最佳的平衡點，讓政府與地方都能滿意。

新北市文化局主任秘書 翁玉琴：「因為公共建設的需要，所以它們(古厝)有經過了拆遷，那拆遷目前呢，還有包含他們拆遷後的一些的木料啦，或者是，這剪黏啦雕塑等等，我們統統有把它很妥善的保存。」

新北市議員 陳儀君 ：「我想身為一個議員的職責，就是我們會陪伴著所有歷史建物還有這些民眾們，我們來監督現在政府的執行進度。」

大型建築，旱地拔起，十四張周邊處處大興土木，早期偏遠的十四張，未來商機無限，但在都市發展的背後，是否必定伴隨著許多犧牲？歷史建築要如何與嶄新大樓並存，傳承建築背後的故事？被拆掉的古厝，又能否完好無缺的重組拼湊？生活在這塊土地的我們，只能用時間等待最後的答案。

記者何元凱  羅翊晨 採訪報導