無‌汙‌與‌安‌全‌ ‌電‌動‌自‌行‌車‌法‌管‌上‌路‌

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電動車全面管制 新法上路知多少

 

OS:交通部於10月1日起實施電動自行車罰款項目,包含「電動自行車改裝、車速超過時速25公里、未配戴安全帽」皆依法開罰。嘉義市交通隊對此新政做出回應。

 

Bite_嘉義市警察局交通隊業務組 陳組長:「電動機車他可能不會戴安全帽或是沒有相關的法律規定可能就沒辦法去管理,那它可能訂定修法去做這樣一個規範,我們一般是勸導跟執法同步在做,那目前執法的部分,我們全市(嘉義市)大概有470件,改裝的部分認定上會比較困難,但我們會配合監理站去做執法的認定。」

 

政府實施管制 校方跟隨新政策?

OS:根據警政署統計全國電動自行車肇事數量,死亡人數從102年1人增至107年10人;受傷人數由853人爆增至3292人,使政府不得忽視電動自行車普及化所帶來的危險。對比校園中對電動車的規定為「需申請通行識別證、配戴安全帽、駛於慢車道、停放至腳踏車格內」。新政上路後,校方對電動自行車以勸導方式期望矯正違規情形,避免學生騎出校園後遭罰。

 

Bite_國立中正大學駐衛警察隊隊長 李俊昇:「因為學校是教育單位,我們都是以宣導,107年10月1日宣導戴安全帽,那時候只是宣導期,然後最近10月1日才開始公布說要罰款,我們都會在各大門口都要求執勤的同仁告知他們(學生)戴安全帽,這次也有請教官那邊順便,在校安通報那邊也順便提醒同學知道這樣。」

  

新政上路 車主影響為何

 

OS:近年來電動自行車購買力逐漸升高,除了環保價值外,價格較機車低、不須牌照即可上路、交通法規限制少皆是民眾選擇的優點。新政上路後,對車主也帶來利與弊的影響。

 

Bite_ 國立中正大學化學工程學系三年級 梁晨暐:「我當初會騎電動車是因為我那時候沒考上駕照,然後我阿姨看我很可憐就借我電動車,然後就發現好處其實還蠻多的,而且這樣還比較環保,但還是有壞處,因為制定的法規比較少,然後很多人就是亂騎、很危險,10月1日當天我就被罰一張300塊(罰單),因為沒有戴安全帽,這樣也是比較安全,可是比較麻煩。」

 

新政罰則增加 是安全還是限制

 

OS:隨著騎乘者數量增加,肇事與車禍數量連年攀升,政府為降低肇事率推出政策管制,對電動自行車車主多了騎乘限制。如何讓無污與安全取得雙贏的局面,成為現今政府不可忽視的課題。

 

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