由台灣高鐵與中國高鐵,比較兩岸政府企圖心

 無意間看到「中國高速鐵路　跑進世界一流」的文章，才發現大陸的進步。當大陸國慶標榜所有軍事裝備全部自製，讓人刮目相看之際，又看到高鐵也是世界頂尖。

  。。。近日有消息稱，日本正在積極開發高速鐵路新技術，將新幹線時速提高到360公裏，超過目前正在運營的中國京津城際鐵路10公裏，對此，鐵路人士表示，中國將在京滬高鐵繼續保持領先地位，據業內人士透露，時速有可能達到380公裏

。。。。  。。。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，不僅運營速度世界第一，而且高速動車組載客量也是世界最大的。日本專家團考察中得知中國僅僅用了5年時間，就跨越了發達國家半個世紀的高速鐵路發展歷程，非常驚訝地表示：“中國的高速鐵路技術已經超過日本，做夢也沒想到只用了這麼短的時間。” 。。。 　　

而我們政府將高鐵讓財團BOT，結果中途歐規轉換日規，經過國際仲裁法院，判決臺灣高鐵公司必須賠償歐洲高鐵聯盟7,304萬美元違約金。台灣高鐵公司則為車頭的樣式，打官司敗訴。

兩岸政府對國家建設的企圖心。。。。。

  高鐵700T車頭商標 敗訴 

。。。台灣高鐵公司董事長殷琪四年前，以其「700T型列車車頭」立體商標，指定使用於手機吊飾模型火車玩具等數十類商品或服務，向智慧財產局申請商標註冊，最高行政法院昨日認定此立體商標並不具「識別性」，判決台灣高鐵敗訴確定，高鐵相關商品因而將不具商標權，影響深遠，高鐵對此表示遺憾。。。  

附錄

台灣高速鐵路─維基百科

簡介

台灣高速鐵路是台灣第一個、也是全世界最大規模，採取由民間興建、營運，並於特許營運期滿後，移轉給政