中科院「光榮之星」交船 將推動國艦國造武器研發進程
本月17日，中科院「光榮之星」（Glorious Star）工作船於龍德造船舉行交船典禮，圖為「光榮之星交船典禮」結束後，當天參與典禮的來賓與工作團隊成員登上「光」船，緩緩駛出南方澳漁港，朝蘇澳外海航行，並與海軍沱江軍艦碰巧「合影」的一幕。（李忠衛攝影）
本月17日，中科院「光榮之星」（Glorious Star）工作船於龍德造船舉行交船典禮，圖為「光榮之星交船典禮」結束後，當天參與交船典禮的來賓與工作團隊成員登上「光」船，準備駛出南方澳漁港。（李忠衛攝影）
本月8日，中科院海上測試用途載台「光榮之星」（Glorious Star）進行第三次動態測試，據瞭解，「光」船在滿載狀態，在蘇澳外海進行公試期間，船速測試還飆出38節以上的速度。據參與海試的知情人士指出，雖說海上公試是在陣風7級、浪高1至2米左右的海況進行動態測試，但這只是當天近海漁業氣象（甲）的預報資料；實際上，在蘇澳外海，當天還有達到2至3米左右的浪高，海況並不佳，可是，只有80噸的「光」艇，竟然還能在滿載狀態達到38至40節的船速，其航速測試的表現還超出中科院的合約規範要求。
雖說，龍德造船對於「光榮之星」三次動態測試，廠方依舊低調，對外並不表示任何意見。在「光」船在第三次海試結束的8天後，也就是16日的當天，「光」艇在龍德造船五廠室內船渠裝飾萬國旗，旋即在17日舉辦「光榮之星交船典禮」；交船典禮一結束，中科院對外發布的新聞稿提到，本船於108年3月15日下水後，經過廠試、靜態測試、動態測試後，已認定本船各項功性能符合合約交船條件。而中科院所發布的新聞稿內容，也驗證「光」船在今年3月28日首次海試、4月23日第二次海試與5月8日的第三次海試，已通過船東的合約標準。
此外，據中科院新聞資料表示，「光榮之星」後續辦理財產移轉，並於今(108)年下半年開始運維，並擬委由宜蘭龍德造船廠執行維運代管業務，下半年開始安排本院各項自製海用裝備上船測試，將有效縮短本院各項海用武器系統研發時程，達成政府國艦國造政策及海軍新造艦需求。
本月17日，中科院「光榮之星」（Glorious Star）工作船於龍德造船舉行交船典禮，圖為「光榮之星交船典禮」結束後，當天參與交船典禮的來賓與工作團隊成員登上「光」船，在蘇澳外海航行一圈後，再駛進南方澳漁港。（李忠衛攝影）
去年舉辦的高雄國際海事船舶暨國防工業展，中科院在「軍民通用展區」中，已公開「飛彈快艇」模型與介紹，但中科院在4月26日對外發布的新聞資料說明，有關媒體報載該船為小批量生產「微型飛彈突擊艇」原型艇等內容，與事實不符。（李忠衛攝影）
去年舉辦的高雄國際海事船舶暨國防工業展，中科院在「軍民通用展區」中，已公開「飛彈快艇」模型與介紹，但中科院在4月26日對外發布的新聞資料說明，有關媒體報載該船為小批量生產「微型飛彈突擊艇」原型艇等內容，與事實不符。圖為2018年高雄國際海事船舶暨國防工業展公開展示的「飛彈快艇」（雙船體飛彈快艇）模型，與本月17日交船的「光榮之星」極為相似。（李忠衛攝影）
去年舉辦的高雄國際海事船舶暨國防工業展，中科院在「軍民通用展區」中，已公開「飛彈快艇」模型與介紹，但中科院在4月26日對外發布的新聞資料說明，有關媒體報載該船為小批量生產「微型飛彈突擊艇」原型艇等內容，與事實不符。圖為2018年高雄國際海事船舶暨國防工業展公開展示的「飛彈快艇」（雙船體飛彈快艇）介紹，與本月17日交船的「光榮之星」工作船的規格一樣，但筆者認為「光榮之星」可能並非部分傳媒與網友所推測的「微型飛彈突擊艇」，很有可能是「雙船體飛彈快艇」原型艇。（李忠衛攝影）
CJ／李忠衛
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