從貓空問題看馬英九的 9.972

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『貓空纜車』狀況連連,貓空纜車停擺和香港的纜車掉落相比小事一樁,停擺和掉落的兩極之間還有另外一種災禍,就是『不停的擺』,這比停擺更要『嚇死活人』。。。。

從貓空問題看馬英九的 9.972 

馬英九先生,八年市長任內最偉大的政績『貓空纜車』狀況連連,北投居民不但不敢幸災樂禍,反而是和貓空居民一樣有『唇亡齒寒、生命共同體』的急迫感受。

貓空纜車停擺和香港的纜車掉落相比小事一樁,停擺和掉落的兩極之間還有另外一種災禍,一般老百姓根本無從得知,就是『不停的擺』,這比停擺更要『嚇死活人』。

纜車是吊掛在高處的載具,因為風力、地震、甚至裡面的乘客晃動(不管他們是在幹什麼)都會令車廂搖晃擺動。因為如此,所以必須在纜車中軸線的左右方向有個安全寬度淨空,這在纜車安全規範上稱為『路權寬度』。

有了這些前置概念你就看得懂下面這個『9.972 的秘密』到底說些什麼,同時也瞭解最上面的標題是什麼意思了。

 

9.972的秘密

北纜弊案檢方注意到一個神秘數字『9.972』為什麼是9.972而不是10?你或許也會有相同的疑惑。就如達文西密碼一般,這個數字後面隱藏著更大的故事。

因為十公頃以上的開發案需要很嚴謹的環境影響評估,因此台北市政府這個北投纜車執行單位就將整個計畫案『搞成』9.972公頃來規避環評。就像一個小孩,一百公分以上需要買車票,所以當爸爸的就想盡辦法不讓他長高,甚至開刀將他的腿骨鋸掉一部份,讓他變成99.72公分來達到免票的目的。這樣的舉例夠清楚了。

達文西最後的晚餐後面還有故事,9.972也是如此。這關鍵性的0.028公頃要從哪裡去開刀?從哪裡鋸掉?台北市政府工務局憑著他的專業找到了竅門,纜車是個高掛半空中,會左右搖擺的載具,因此工程規範尚有個『路權寬度』也就是淨空安全距離的規定,根據中華民國國家標準CNS5085號規範,北投纜車的路權寬度為15公尺,但是中華人民共和國的纜車安全標準比較低,只需要11公尺。所以馬英九市長就採納了『共匪』規定的這個11公尺低標,『鋸掉了』四公尺寬度,四公尺乘以北纜總長度,大大縮減了開發面積,規避環評的努力大功告成。北纜使用的是中國標準,不是台灣標準。

厲害!真是厲害!

謝明海 2006/7/21 於北投 (本文部分刊登於2006/07/22自由時報自由廣場)

歡迎將這則公民新聞轉寄給你的朋友,他可能和貓空有關、和北投有關、和纜車有關、和政治有關。至少他也和台灣人民生命的安唯有直接關係。

過兩天,將把和『路權寬度』相關的國家規定白紙黑字呈獻給讀者作見證。

謝明海 2007/07/23

 

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小女子

貓纜問題和北纜問題相同
簡單說就是
馬英九"要"
人民怎能說"不要"
他選總統不也如此嗎
他就是想"要"當總統
管他的市長特別費如何讓人"XX"
他仍能宣布
就是"要"選總統
你奈他何!!

1

加入時間: 2007.07.22

謝明海

加入時間: 2007.07.22
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