三貓計畫難產 貓空經濟發展受阻

NS：貓纜服務員的聲音
標一： 三貓計畫難產 貓空經濟發展受阻
2016年以來，北市府推動了整合貓纜、貓空和貓熊的「三貓計畫」，計畫將貓空地區打造成台北的後花園，不過，2年多來，
店家違建合法化問題依舊卡關，加上貓纜漲價，使運量持續下滑，恐難以振興貓空經濟。

貓空周邊業者 張先生：「在貓空整個，整個他還是屬於違規營業啊，一個暫行條例他拖了十年，沒有辦法完全執行啊。」

標二： 票價上漲 貓空營運收益不減反增
貓纜從2016年2月後，將票價從原本的50元上漲至120元，不過實際收益不減反增，雖然與其他國家相比貓纜還是相對便宜，但日運量仍因此下滑。

遊客 賴先生：「一年半前的時候陸客比較多，尤其是平日的時候這邊人還算很多。」

貓空居民 謝小姐：「以前比較好，那纜車越來人越少啊。」

標三：周邊商家受波及 來客數明顯下滑
然而貓纜的票價上漲，雖然讓政府的收入增加，但卻也影響了遊客的數量，直接波及了周邊商家的收益，恐違背其振興貓空經濟的初衷。

台北市議員 陳彥伯：「三貓計畫的發展沒有一個很明確的一個方向，整個目前為止所討論出來的結果，既又要搞生態，
那又要搞商業，那我想請問一下，你到底是要熊貓還是要做一隻招財貓？」

標四：商業？生態？ 貓空發展進退兩難
到底怎麼樣的規劃對於貓空地區的發展來說會最好？政府又該如何面對因纜車漲價而日漸減少的遊客人潮呢？

記者蕭芷琳、張芷娟  採訪報導