春遊秘境 | 台鐵《深澳線》八斗子海洋之旅

2018.04.16 22:38

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春遊秘境 | 台鐵《深澳線》八斗子海洋之旅

記得第一回看到秋田內陸線簡介時，心中有種說不出的悸動，但隔了好多年，才跟DIGIPHOTO雜誌總編輯一起衝了這一段秘境鐵路，沿途總有許多讓人讚嘆的驚喜。

但說到秘境鐵道，台灣不就有好幾條，其中深澳線彎曲的路線與隧道景色，不正帶有種秋田內陸線的極短篇。雖然深澳線營運長度只有六公里，不過這段鐵路他倒是集合了人文、建築與海洋景觀，是值得探索的秘境支線鐵道旅遊行程。

深澳線終點站八斗子車站，依山傍海，景色宜人。尤其當列車正準備從「國立海洋科技博物館｣出發穿越過隧道時，那是一種很讓人期待的感覺，出隧道後將會看到甚麼樣景色！相機要捕捉那個方向的風景！這不正是旅行時，他帶給人的一種期盼。

深澳線在日治時代昭和11年（1936年），由日本礦業株式會社完工營運，經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的一段礦業鐵路。戰後初期由台灣金屬鑛業股份有限公司承接，但因財務狀況不佳、無力經營後，於1962年8月26日全線廢止。1965年台鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，路線標準較佳的深澳線，並且開始辦理整車貨運，1967年8月延伸通車至水湳洞。後來為配合北部濱海公路興建，及隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。配合八斗子國立海洋科技博物館聯外交通及行銷地方觀光，2014年1月9日起正式恢復營運載客。當年7月16日，台鐵並調整平溪線與深澳線直通運行，區間改為菁桐－海科館－八斗子。

從八斗子站月台，就可以眺望美麗的海岸線，在這裡很適合坐在海岸邊吹吹風，享受到那藍色海洋的味道，但既然是秘境，我們就選擇以散步的方式來慢遊八斗子。沿著台2線往北走，長潭漁港潮間帶是一處適合親子活動的海蝕平台（須配合退潮時間），東北角海岸岩層大多為砂岩及頁岩，長期受風浪侵蝕作用而造成自然景觀，稱為「海蝕平台｣又有「魔鬼洗衣板｣之稱，在這裡還有機會找到古老的草鞋體驗。

常會看到洗車景象，但來到長潭漁港，有一處「上架場｣的洗船場，這裡是漁船維修保養及美容中心，由於漁船長時間行駛浸泡於海水中，船底容易長滿青苔及藻類，這容易造成漁船行駛阻力，透過清洗及上漆，讓漁船又重現活力。但發現，長潭漁港內漁船周邊，許多悠遊的河豚，正吃著漁船邊的海藻，說到海藻，東北角海岸線有著許多這樣豐富的寶貴資源，在路邊就可以看到曬石花菜的景象，「假日來八斗子漁港，可以跟著當地人的腳步，一起到海邊DIY採野菜。」當地人會將採來的石花菜直接料理，食用價值很高。

「海科館｣由兩座廢棄建築物改建與擴建而成，分別1930年代日據時期與1950年代國民政府時期所建的發電廠。新的主題館建築中，保留了10%的鋼骨結構，矗立在新的建築空間中，以海洋元素的空間氛圍包覆，讓這些老而不朽的歷史記憶成為新歷史創造的根基，海洋之於鋼鐵，海水之於煤火，舊建築體的存在與再現，成為空間中剛柔水火的融合趣味之處。

逛了一個上午，這時候也該找一處歇腳處，海科館對面巷弄也有一處秘境餐館「八斗邀｣友善餐廳，這是一家只接受事先預訂才準備料理的餐廳，正因為食材都來自於當地，為了保有該有的新鮮作法。就連米飯都選用以手工除草絕不使用除草劑，也不使用農藥與化學肥料的小鶹米。連目前正夯食農教育於菜共生之無毒蔬菜，也是桌上料理選用材料，主要還是希望讓到來的遊客吃得更加健康。

用緩慢的步調發現基隆，那我們就讓自己更悠閒些，為了達到環保無汙染旅遊，電動腳踏車雖然速度不快，但足足可以讓你細細品味基隆。忘幽谷，從這個角度發現基隆嶼，在看看從和平島的視角，到底那一個地方比較美，相信結論都是一樣的，那就是足以讓你秒殺掉許多記憶卡空間。但從和平島這端除了基隆嶼，和平島公園的海蝕平台、海蝕溝、海蝕崖之外，還有「蕈狀石｣、「千疊敷」、「豆腐岩」、「海蝕洞」、「蜂窩岩」等。地質景觀區遍布形狀繁複的奇岩異石，有時會隨著不同時段產生光影變化，形成不同的風貌。加上海濤拍岸、浪花澎湃、潮水奔騰，是吸引許多遊客到此觀潮、散步、賞鳥、攝影、戶外教學好地方。