台灣摩托車密度世界第一，在方便的同時卻也造成空氣污染，而現在，在台北有一種很特別的機車，以共享方式營運，用環保當作訴求，它就是共享電動機車。
為什麼會想到這件事情，還是回到了台灣的獨特的機車文化，是我們其中看到的一個，我們覺得說，有可能一有商機，二有很多的這個社會的問題可以解決的地方，每個人就是買一台機車，然後騎也沒有騎很多的時間，然後同時間他又比較高污染，那我是不是有一個方式是可以降低這個污染，然後同時之間提升所謂的機車的使用率。
跟普通機車不一樣的是，這樣的共享電動機車使用起來不用鑰匙，跟手機APP做結合，同時降低了空氣的污染。
最便利的地方就是他打開車廂就有安全帽，讓你安心上路，而且不用定點還車，讓人們選擇離目的地近的地方停車，省時也省力。
除了共享電動機車，現在也有越來越多的共享交通工具，讓民眾在交通的選擇上有更大的空間。
營利性質的共享就像Uber 或者是Ubike或者是Wemo等等這些，其實都是一種租賃，但是以前的租賃可能花的時間比較長，現在可以租到很短，這個可以完成是因為我們現在有很多的行動通訊，在行動通訊上的APP，很簡單的可以做供需之間的媒合。
隨著科技的進步，我們擁有更多方便的交通選項，這樣的共享經濟模式也成為未來潮流之一。
淡江新聞 王姿又 陳盈蓁 採訪報導
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