旅遊,慢慢來

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別看我年紀小,我也很會想,
蘇花高速公路吵個不停,
貓空纜車悄悄興建,旅遊一定非快不可?
我忽然想到土耳其那段漂亮的海岸線,
坐車1天可玩完,但年輕人都急著跳上仿古帆船,
痛快玩個5天才罷休。

咻一下就到觀光景觀的玩法已經落伍了,21世紀的休閒趨勢是放慢速度,不過回頭看看台灣,高速公路、纜車還是蓋個不停,台灣觀光協會名譽嚴長壽忍不住開口說:以為建設就是發展的時代已經過去了,慢速旅行正流行。我也有同感。

花大錢學放鬆

工業革命後將人類與自然徹底分裂,直到20世紀末休閒產業才吹起回歸自然,鼓吹與自然和諧共處的風潮。以峇里島為例,過去沒有人相信在梯田旁邊可以蓋旅店,而且住1晚動輒5、600美金,更別提現在,烏布梯田旁的VILLA是愈貴愈難訂到,觀光客一待就是5、6天,窩在裡面學習呼吸、學習瑜珈、學習放慢,旅行者根本就是花大錢來放慢速度。

印度南部喀拉拉省的Ayuvedic體驗之旅,也是現今當紅的渡假方式之一,旅人選擇一家渡假中心,有的甚至是渡假醫院,參加7到10天的療程,從飲食到運動全由渡假中心規畫,白天上瑜珈,下午進行各種按摩,儘管所費不貲,仍然一房難求,這反映現在人的旅遊,對於安靜、放鬆的強烈需求。

年輕人的Blue Voyage

別以為這是老人家的旅遊,年輕人的旅遊也一樣,土耳其西南邊的地中海沿海流行Blue Voyage,當地青年旅行社包裝5天200歐元(折合新台幣8000元),在仿古的帆船上包吃包住包玩,這艘船就沿著Marmaris到Fethiye的海岸線航行。若是開車,1天就可抵達,但帆船之旅卻花5天,每天都停在小港灣裡,可跳海遊憩或參訪小鎮。這樣的行程讓旅人深刻體驗土耳其地中海的美,完全不輸給希臘愛情海,也讓旅人在土耳其花時間,對當地經濟貢獻良多。

蘇花高停看聽

台灣很小,因為小,所以要讓旅行者在每個據點駐足更久,才符合休閒產業的成本效益。蘇花高的興建案,看似規劃了一個東部開發的美夢,但是快速到達的「高速」公路,只會讓旅人在東部遊更加行色匆匆,飯店、餐廳想撈錢將更加困難,更遑論蘇花高對於東部海岸線與自然生態的破壞。
尤其日前文山溫泉落石的災難,更凸顯東部新地質開發要更加小心。再說待北迴線電氣化、雙軌工程完工後,可縮短行車時間,預計台北到花蓮不到2小時,比蘇花高快,妥善運用,政府可以省下1000億元的蘇花高預算!

觀光要往哪走

蘇花高吵的沸沸揚揚之際,貓空纜車悄悄動工了,到貓空順著步道上,抵指南宮拜拜,即將成為傳說,快速的到達可以品味出鐵觀音的甘甜嗎?快速到達感受指南宮的寧靜嗎?當全球的旅遊風都重過程與體驗時,台灣的觀光發展仍停留在建設、停留在如何快速到達目的地,然後,很快的到很快的離開,旅途上的風景變得廉價而模糊。

(中國時報轉載 黃麗如報導)

(本文刊載於荒野快報161期)

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