旅遊，慢慢來

別看我年紀小，我也很會想，
蘇花高速公路吵個不停，
貓空纜車悄悄興建，旅遊一定非快不可？
我忽然想到土耳其那段漂亮的海岸線，
坐車1天可玩完，但年輕人都急著跳上仿古帆船，
痛快玩個5天才罷休。

咻一下就到觀光景觀的玩法已經落伍了，21世紀的休閒趨勢是放慢速度，不過回頭看看台灣，高速公路、纜車還是蓋個不停，台灣觀光協會名譽嚴長壽忍不住開口說：以為建設就是發展的時代已經過去了，慢速旅行正流行。我也有同感。

花大錢學放鬆

工業革命後將人類與自然徹底分裂，直到20世紀末休閒產業才吹起回歸自然，鼓吹與自然和諧共處的風潮。以峇里島為例，過去沒有人相信在梯田旁邊可以蓋旅店，而且住1晚動輒5、600美金，更別提現在，烏布梯田旁的VILLA是愈貴愈難訂到，觀光客一待就是5、6天，窩在裡面學習呼吸、學習瑜珈、學習放慢，旅行者根本就是花大錢來放慢速度。

印度南部喀拉拉省的Ayuvedic體驗之旅，也是現今當紅的渡假方式之一，旅人選擇一家渡假中心，有的甚至是渡假醫院，參加7到10天的療程，從飲食到運動全由渡假中心規畫，白天上瑜珈，下午進行各種按摩，儘管所費不貲，仍然一房難求，這反映現在人的旅遊，對於安靜、放鬆的強烈需求。

年輕人的Blue Voyage

別以為這是老人家的旅遊，年輕人的旅遊也一樣，土耳其西南邊的地中海沿海流行Blue Voyage，當地青年旅行社包裝5天200歐元(折合新台幣8000元)，在仿古的帆船上包吃包住包玩，這艘船就沿著Marmaris到Fethiye的海岸線航行。若是開車，1天就可抵達，但帆船之旅卻花5天，每天都停在小港灣裡，可跳海遊憩或參訪小鎮。這樣的行程讓旅人深刻體驗土耳其地中海的美，完全不輸給希臘愛情海，也讓旅人在土耳其花時間，對當地經濟貢獻良多。

蘇花高停看聽

台灣很小，因為小，所以要讓旅行者在每個據點駐足更久，才符合休閒產業的成本效益。蘇花高的興建案，看似規劃了一個東部開發的美夢，但是快速到達的「高速」公路，只會讓旅人在東部遊更加行色匆匆，飯店、餐廳想撈錢將更加困難，更遑論蘇花高對於東部海岸線與自然生態的破壞。
尤其日前文山溫泉落石的災難，更凸顯東部新地質開發要更加小心。再說待北迴線電氣化、雙軌工程完工後，可縮短行車時間，預計台北到花蓮不到2小時，比蘇花高快，妥善運用，政府可以省下1000億元的蘇花高預算！

觀光要往哪走

蘇花高吵的沸沸揚揚之際，貓空纜車悄悄動工了，到貓空順著步道上，抵指南宮拜拜，即將成為傳說，快速的到達可以品味出鐵觀音的甘甜嗎？快速到達感受指南宮的寧靜嗎？當全球的旅遊風都重過程與體驗時，台灣的觀光發展仍停留在建設、停留在如何快速到達目的地，然後，很快的到很快的離開，旅途上的風景變得廉價而模糊。

(中國時報轉載 黃麗如報導)

(本文刊載於荒野快報161期)