景美的開道碑與景美橋

景美的開道碑與景美橋

在景美橋橋頭，景美國小圍牆轉角處，有塊立於1909年（明治42年）的「開道碑」。碑文記錄了瑠公圳改道後，填平舊圳道改善街區環境，以及興築木柵路的歷史。開道碑所載這兩事件都影響景美街的發展。

首先，日人治台後開始整治瑠公圳水利系統，將越溪的木梘橋，改建成鋼筋水泥的瑠公橋，又將行經景尾街圳道〈溪邊到景美集應廟前景尾段〉，改走景文街。因廢圳道影響了景尾街區公共衛生，日治政府明令改善，因此景尾官民合作，捐資、填溝築路、設置排水溝，使環境、交通耳目一新。這段景尾街，就是今日的景美夜市的主要街區。

其次，合景尾、內湖兩保甲之力鑿石穿山，打通現今景興路與木柵路口的石門，沿霧裡薛圳道小路闢建景尾街通往內湖溝仔口之道路，也就是今木柵路一段部分路段的前身。

開道碑，高180公分，寬83公分，厚16公分，正面刻著景美高家的清末舉人高選鋒所撰碑文、背面刻捐款名錄。原先立於瑠公橋頭的溪畔，後瑠公橋改建、景美溪加築堤防，台北市文獻會將石碑移到二二八公園保存，地方人士一度以為遺失，1996年間一次活動中有人提供資訊，才取回重立於現址，繼續見證景美地區的開發歷史。

談到開道碑，也應再了解一下，瑠公圳如何跨越景美溪及景美橋的變遷歷史。

瑠公圳的水利建設與先民開墾台北市東區地帶有密切關係。瑠公圳自新店碧潭邊取水，經大坪林到景美溪岸，圳道水流如何穿越景美溪成為當時一大難題。

木梘--第一代景美橋             景美舊地名掛在興隆路與羅斯福路交叉口人行陸橋上

當時郭錫瑠、郭元芬父子兩代建木梘為水橋，先是平底梘後改為V型底的菜刀梘，這就是第一代景美橋。而這木梘橋，在新店端稱「梘頭〈水頭、上游〉」，景美端稱「梘尾〈水尾、下游〉」；「梘」、「景」台語語音同，這「梘尾」一詞，經改字、雅化而成景尾、景美，就是今日「景美」地名的由來。

                              上右圖   四代景美橋的位址略有不同    

景美橋從1761〈乾隆25〉年起，先後有U型平底梘及V型底菜刀梘；1909〈明治42〉年的水路、車路共構的鋼筋水泥瑠公橋；1963年景美橋，以及2010年斜吊索拱橋等四代。

景美橋的四代改建，期間橋址也略有調整：1760年代的木梘約在今日新店中興路到景美景尾街、日治時期的瑠公橋走新店寶元路到景美景文街〈所以景尾街圳道也廢棄改走景文街〉、光復後的三、四代景美橋則走新店順安街到景美景文街。

日本治台後開始統一管理水利設施，1901〈日明治34〉年起先後頒布「台灣公共埤圳規則」、「台灣公共埤圳規則施行規則」，將重要私人埤圳，如瑠公圳系統改為公共埤圳〈產權仍私有〉、埤圳組合，日治政府公權力逐步介入水利事業的整併與管理；1907年瑠公圳、霧裡薛圳及上埤合併組成「公共埤圳瑠公圳組合」，成為水利事業自治團體，同年11月台北廳長加藤尚治兼任組合管理人，開始瑠公圳整修工程，包括興建景尾溪水道橋、取水口水門、堤堰改造、延長圳路等工程，至1909〈日明治42〉年4月竣工。越景尾溪的水道橋係將原來的木梘，改為鋼筋混凝土的水、車路共構橋，橋面通行人車、下設涵箱做為水路。

第二代景美橋  水路、車路共構的瑠公橋，右圖為正興建中，可清楚其結構

1963年因河床淤積、橋體低矮，影響水流，瑠公橋才拆除改建為第三代景美橋，之後因不符防震及重量承載標準，且橋面狹窄不敷使用再次改建，2010年完成就是今日斜吊索拱橋現狀，瑠公橋橋墩在溪底的遺跡，水位低時仍清晰可見。

上圖  第三代及第四代景美橋  

   瑠公圳及霧裡薛圳是影響台北盆地開墾的關鍵水利系統，圳道都經過景美，而「開道碑」所記載也是景美段圳道變遷歷史。因此，開道碑雖未列入文化資產，但它見證景美一段開發史，其意義與重要性不容忽略，也值得我們去了解。

                                 公民記者  邱明   報導

參考資料：

何文賢  文山學：探討文山堡之景美〈文山學講義及彙編資料〉

高怡仁  四代景美橋

台北市文山社區大學網頁/文山學欄目

時光寶盒  興隆路與羅斯福路交叉路口〈武功國小附近〉陸橋上解說板

附錄一、「開道碑」碑文

 「深坑廳長正六位勳五等丹野英清篆額

瑠公圳之源泉從木梘貫流景尾街之中央，臺北廳長加藤君移文深坑廳長丹野英清君改築木梘，移水路於街後，而街中之水路廢為空溝，塵埃委積，污水停滯，非唯損舊觀及市況而已，實有鬱生病毒之虞。丹野君憂之，令景尾支廳長雨田君規畫善計而任經營焉。加藤君聞而喜之，將廢圳之地附與景尾，且助工費，雨田君乃承丹野君命，召夫運土石，填空溝而築道路，兩側設小溝排瀉污水，引瑠公圳而洗滌。明治四十一年十月起，工十二月告竣，此除衛生之害與圖交道之便，所謂一舉而兩得者也，工費金二千一百七十五圓，半係景尾公共衛生費之支辦，半為瑠公圳與街民之出資，然而景尾街頭石門外之阪路崎嶇，車馬往來不便，雨田君又承丹野君命，以景尾、內湖二保甲之力，鑿岩石穿山腳，就舊道下邊更開坦路，於是臺北、深坑頓交通由街後者，今咸從街中直達石門外，而景尾之形勢一新矣！豈啻一鄉之幸福而已哉！於戲興此鴻益者，非賢宰之功而誰也？敬誌概要以備徵考云爾。

   　　明治四十二年九月 景尾街有志者建立  壬寅科舉人 高選鋒書」

附錄二、四代景美橋歷史簡表

年代    /  說    明    /     兩端橋址

第一代 /  1761年平底木梘、1767年改V型底菜刀梘〈水橋〉。本來是供圳道水流過景美溪之水橋，常被當人行橋走致損毀，後改用V型底梘   /  新店中興路至景美景尾街

第二代  /  1908年鋼筋水泥橋，名瑠公橋；橋下為輸送圳水涵洞，橋上則供人車通行，橋體過低影響景美溪流而改建。 / 新店寶元路至景美景文街

第三代  /  1963年鋼筋水泥橋，改名景美橋；橋墩4座；橋長80公尺、寬7.4公尺；因橋樑老舊狹窄不符防震、承載重量法規，於2009年拆除改建  /  新店順安街至景美景文街

第四代  / 2010年斜吊索拱橋，仍名景美橋 。無橋墩；長93公尺、寬15公尺；鋼拱橋防洪標準達200年；增設照纜燈、景觀LED夜間照明公共藝術  /   新店順安街至景美景文街