[記者 隨走隨拍台南人，邱信威/ 台南報導]
台鐵主要行駛東部幹線的TEMU2000型傾斜式列車的普悠瑪號，8節車兩編組為一組車，一共是19組。時間回到一年前，當時台北到高雄並沒有普悠瑪號常態行駛，最快的一班車是136次（屏東->七堵 經山線，每天行駛 一般PP編組），台南開車北上後，停靠嘉義、彰化、台中、新竹.....，中途新營、斗六、員林、豐原、苗栗均不停靠。同一時間，台鐵增購兩組普悠瑪列車，編組分別為TEMU2035+2036以及TEMU2037+2038，這兩組車有別於其他編組普悠瑪之最大特色在於車頭邊，多了2016，其中0還是以今年生肖年猴頭彩繪。
這兩組新車在去年12月中抵達台中港，幾天後開始上路試運轉；幾個月後正式載客，但礙於當初行政院曾答應東部立委新車優先行駛東部，頒布西部幹線禁行令，直到最近才解禁。昨11日為首次行駛，今12日再度以同一編組行駛。
2016年4月21日為今年第一次大改點，重點就是開行北高普悠瑪，111次（松山->潮州 經山線），136次（潮州->松山 經山線）；2016年10月20日因台中鐵路高架化通車，以及高鐵南港站通車做第二次大改點，111次（南港->潮州 經山線，每天行駛），136次（潮州->南港 經山線，每天行駛）；另外開行133次（南港->潮州 經山線，逢五六日行駛），110（潮州->南港 經山線，逢六日一行駛）。
（今年4月21號，北高普悠瑪首航，由故事島彩繪編組TEMU2019+2020行駛。 仁德站 攝）
（TEMU2035+2036新車編組於今年元月一日，彰化->屏東 試運轉車，照片為列車行經台南）
111次、136次停靠站：南港、松山、台北、板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州
133次、110次停靠站：南港、松山、台北、板橋、新竹、台中、台南、高雄、屏東、潮州
（TEMU2009+2010編組甚至與日本東武鐵道締結協定）
（一般編組的普悠瑪，車頭邊並沒有2016和猴子等圖案，TEMU2001+2002）
補充資料：
普悠瑪列車 配屬台北機務段（TEMU2001+2002~2015+2016、2019+2020、2035+2036、2037+2038）以及花蓮機務段（TEMU2017+2018、2021+2022~2033+2034）
台北機務段位於南樹林車站旁，所以東幹線列車以 樹林 為起點；至於行駛北高普悠瑪的編組則是先以迴送車模式，例如：111次是南港->潮州；在之前，111A次為樹林調車場->南港，111次出發到潮州，不進潮州基地，下午原編組以136次回到南港，再以136B次 南港->樹林調車場，隔天行駛另一組運用。133次同理，只是到潮州後會進潮州車輛基地過夜；隔天110次再北上，回到南港後，不迴送樹林，同一編組運用下午繼續133次，直到週一110次回到南港，再以110B次迴送樹林調車場。
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