新平溪煤礦博物園區

新平溪煤礦博物園區

https://youtu.be/ypOC_ynD-tw

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新平溪煤礦在１９６５年開坑，原屬台陽煤礦公司，在１９７４年轉手給龔詠滄先生繼續經營，１９９７年起因抵不過進口煤競爭，暫時停採，至今仍保有採礦權，礦區尚有８００多萬噸高熱值的優質燃煤（動力煤）。坑外礦區自２００２年起，也以私人機構展館，環境也多為當年樣貌，坑內平水坑道全長１．２８公里。為全台灣保留最完整的煤礦場。

導覽提到一些礦坑禁忌 1. 在日據時期礦場對女性禁忌也不多，也有女性礦工。但在國民政府時期，民國五十三年後一律禁止女性礦工入坑。 2. 不可說到四，故四都以三片半等語代替。3.餐具掉地，就不能上班。4 蛇不能講，要講溜 。...........

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梁蔭民老師闡訴台灣煤礦為何沒落？民國83年，台灣每年進口煤300數萬噸， 台煤產量只佔30萬噸（進口煤每噸成本1300元，台煤成本每噸3000元。 台煤的沒落本是市場競爭使然。

新平溪煤礦博物園區為台灣保存了完整的煤礦場，從礦坑口、檢身口到事務所、礦工澡堂、運煤鐵道、捨石山、翻車檯、輸送帶、選洗煤場、降煤櫃、炭場……等，更搭建了「模擬坑道」完整介紹坑底採煤環境，和當年礦物局在訓練救護隊的「安全訓練坑道」供遊客體驗，還有圖表展示室，介紹台灣的煤礦。

園區保留了當年的運煤鐵道1.2公里，它比糖業鐵道五分車軌距還窄，更於1939年開始使用電器化動力，早於台灣鐵路局有30年之時。當時「新平溪煤礦」日產近300噸煤，每日來回運送煤礦達15趟之多。全都依賴這條鐵道。現雖不再使用220V架空電線做動力(怕遊客觸電)，現改用電池動力，但還是同一台機關車、同樣當年的礦車。它是鐵道迷的最愛，也是最具歷史價值的展品。

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