台日鳥人 飛進輔大
（公民記者抓地文俠在輔大報導）今年七月首次由輔大師生組團，參訪了在日本琵琶湖舉行的第38屆日本鳥人大賽，見識到許多大學對於飛翔夢的熱情，當時決定邀請日本鳥人們來台灣，於12月11日舉行台日鳥人工作坊與論壇，台日鳥人，終於飛進輔大。
邀請的是今年人力飛行機計時賽冠軍的大阪府立大學（冠軍隊合照），飛行員久田賢史同學。由於他的受邀，校方特別派了一位職員清水先生隨同來台，從事觀察記錄的工作。另一位為大阪工業大學的佐佐木客座教授，他在日本被尊稱為遙控飛機之神（20歲時的雜誌封面照），從七歲起就開始玩模型飛機，得到全日本11次冠軍。世界賽排名11位。他在唸大阪工業大學時開始參加第五屆（1982年）鳥人賽，工作之後繼續參加，獲1989,1994,1995,1996四屆冠軍，參賽到50歲，真是：活到老，飛到老，現在擔任日本鳥人大賽裁判長，是日本鳥人大賽的傳奇人物，指導大學設計飛機、發展鳥人社團及參賽，包括指導工業大採用世界首見的半螺旋槳。由於大阪府立大學在當地簡稱府大，因此府大遇見輔大，又多了故事性。
台灣曾由新北市在蘆洲舉辦過兩屆鳥人大賽，產生了兩位冠軍鳥人：張志輝與陳志平先生（左1,2)。雖然雙方的記錄相差很遠，但是38年來（1977年日本首次舉辦）台日鳥人終於有機會見面，雙方滿懷期待。特別是日本已有多年的飛機設計與製造經驗，而台灣鳥人賽多使用現成的滑翔翼，因此台灣鳥人想知道的更多。
日本鳥人一到輔大，先問操場在那裡？原來飛機初期的試飛需要空間。早上的鳥人工作坊，了解到日本的大學如何推動鳥人社團，包括跨領域的團隊合作，技術層面就包括機翼、機身、電裝、螺旋槳、飛行員的分組，府大的鳥人社員有40位，核心設計者15位，每天下午4:30下課就到社窩去參與設計討論，直到晚上9時，大二下到大三下是主力，因此要先時間管理與課程規畫。由於久田同學是飛行員，因此每天自我訓練成為常態，需要體力與毅力。佐佐木教授以自身經驗，說明鳥人社中的校友角色，常成為一生的參與，成為大學重要的潛在課程。並提出如以參賽為目標，如何就三類（滑翔機組、螺旋槳機計時組、螺旋槳機距離組）選擇入門，召募人手。並提出飛機設計的基本方程式，讓參加者大開眼界，見識到日本人凡事認真投入的態度。同時兩位日本鳥人也先後放映飛機試飛片段。
下午的鳥人論壇，台灣鳥人先分享參賽經驗，仍然充滿著飛翔的熱情與夢想，滿心期待台灣鳥人大賽再起。因應台下熱烈提問，日本鳥人分享了鳥人賽與在地的關係，因為電視轉播，讓比賽場地的彥根市成為鳥人市，水漲傳高，也帶動鳥人經濟，琵琶湖與鳥人同時成為滋賀縣的膠囊意像。佐佐木教授進一步談及鳥人社團與企業的關係，許多企業非常願意提供意見與產品供大學的鳥人社團，包括材料、黏著劑。甚至有大學鳥人後來進入該企業就職，然後發展出企業鳥人社，並補充山葉公司先發起鳥人讀書會，結合了大學鳥人社。久田同學也說明了每年兩次的鳥人交流會，分別由大學與企業輪流舉辦，分享飛機設計的經驗。 論壇過程中，新北市政府代表發言，也期待合作再舉辦台灣鳥人賽，但說明了蘆州場地的限制。引起了場地的討論，未來可能的場地包括屏東大鵬灣、花蓮迴瀾灣等，日本鳥人也加入討論，說明曾經大風而停賽的例子。特別的是，明志科大的老師也來參加，增加了跨校、跨領域的合作可能性。台日鳥人論壇圓滿結束，飛翔夢想在輔大起飛，飛鳥時代降臨了。
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