花東快速道路案緣起與路廊說明

　　5/13日下午二時，交通部在關山鎮公所三樓會議室舉行花東快速道路可行性評估說明會，由公路總局規劃組副組長吳文益主持。相較於台東場靠民代撐場，關山場則吸引了幾乎滿場的地方民眾，副議長陳宏宗、關山鎮長戴文達、鹿野鄉長李國強、議員張萬生、張順成等人也出席了這場說明會。
　　吳文益表示，花東快速公路目前尚在可行性評估階段，從三月廿五日至五月十三日分別在花蓮、台東、玉里及關山等地舉辦說明會，與地方溝通及匯集意見後，即可進入期末審查階段。
　　負責規劃的台灣世曦副理楊偉良表示，這項計畫起點從花蓮吉安到台東市長度約160公里，目前交通部採用路線以新闢道路為原則，並盡量沿著堤防設置，改善後路寬30米，平均車速每小時可達到100公里。

　　他表示為減少用地切割，路廊將盡量沿著既有設施堤防、鐵路規畫。楊偉良表示路廊構造採平面83公里、路堤35公里、路塹5.5公里、高架21公里、隧道4.5公里。初步擬訂在吉安、壽豐北、壽豐南、鳳林、光復、大富、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、賓朗、臺東14處設置交流道，平均間距約10公里，路廊採分期推動，台東端屬第二期工程，總計施工期為6年，建設經費約700到1000億元。