公共腳踏車收費 民眾反應兩極化

高雄市City Bike是民眾休閒散步的方便交通工具，但交通局表示在使用者付費情況下，台北市即將­在4月1日起使用前30分鐘酌收費用5塊錢，30分鐘後則是維持與現況相同，如果高雄­也開始實施是否會造成民眾使用的意願下降呢?

(受訪先生1 : 我記得在台北的話它收費一開始不是很高，那我覺得不是很高的話我可以接受，其實我也是­台北人啊，我也常常騎台北的Ubike，那..一方面也是節能減碳，移動的距離也不是­太遠，遠一點就用捷運了高雄也差不多，所以我是覺得無所謂)

(受訪先生2 : 失業率很高啊，你如果用台北市的方法大家都不會借了，一樣跟一般的租車行(價錢)在競­爭生意啊。)

(受訪女同學 : 如果要去的地方很遠的話要收5塊錢那就覺得沒關係，那如果蠻近的要在附近晃一晃那可能­就改用走的吧。)

大多數的民眾都接受使用上有收費的情況，但是依照距離長短的收費標準是讓民眾最猶豫的­問題，最主要還是只有自己使用才知道。記者黃翊郡 高雄報導

二、受訪者職稱
受訪者1 : 施先生
受訪者2 : 藍先生
受訪者3 : 郭同學