北宜直鐵通不通? 建設與環境難兼顧

【記者盧俐妤、林子淳、李利貞綜合報導】為紓解台北至宜蘭的交通問題，交通部策畫興建北宜直線鐵路來分流北迴鐵路的人潮，期望能解決國道五號假日塞車潮，以及火車難訂票、班次少等問題。但開發牽扯環境問題，北宜直鐵規畫至今仍爭議不斷。

日前台北市長柯文哲反對交通部繞過翡翠水庫集水區的路線定案，偏向北宜直鐵直接穿越水庫，讓這個話題再度掀起討論熱潮。然而，無論是哪一種路線都會對環境造成破壞。國立政治大學地政系教授賴宗裕表示，為節省幾分鐘的時間，興建北宜直鐵來化解台北到宜蘭的周末塞車潮，卻會對未來會造成不可逆的環境破壞，像野生動物瀕臨絕種、棲息地的傷害等。

北宜直鐵的環境評估至今仍未通過，在網路上也充斥著反對聲浪。由學生組成的反北宜直鐵陣線便曾在宜蘭街頭舉辦公民開講，用自己的力量捍衛故鄉。反北宜直鐵陣線許立言表示，民眾買不到票但火車上多空位，「蓋一個新的來解決票源不足的問題，有點本末倒置了吧。」

環境問題雖不容忽視，但北宜直鐵若開通將能增加台北到東台灣的交通運輸量，增加學子返鄉的便利性。在外求學的花蓮人劉同學說：「北宜直鐵如果可以比現在的鐵路還要快的話，多出來的時間如果可以多開班次，讓出更多的位置，我覺得這是一件好事。」

用開闢新路線來紓解返鄉及假日觀光人潮是否為最佳方法，環境與建設間的拉鋸，還需政府進一步的思考以及更周全的規劃。