外地人看台中市的交通問題

2014/12/10 18:29

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外地人看台中市的交通問題

林佳龍市長邀請前交通部長林陵三為新市府的副市長，主要是想借重他交通部長的專長，以改善台中市交通為首要任務。

交通因素千頭萬緒，台中市交通真的很忙，比台北市還忙。雖然是外地人，到台中近百次，還是很不習慣台中市的道路。請比較台北和台中兩地的街道圖，你就會發現問題的核心：

一）街道名稱太多，台中人不喜歡被稱為巷弄，短短一條弄都有一條街名，同一條路直走街道名稱居然會改變，道路彎曲，沿路繞了半天竟繞回原點，這些都是外地人常常在台中市迷失的主因。這還不是重要，誰叫你是外地人，其實本地人也差不多，即便是利用電腦規劃整頓，也會遇上難題。

二）小街小路不但多，而且都可以穿越較大的馬路，因此台中市內馬路交叉口、紅路燈特別多，這是台中市內交通大亂最根本原因，如果較寬大的幹道上不敢築起安全島來斷絕貫穿的車流，來減少交叉路口的密集度，台中交通請神仙來也無解。

三）圓環太多，非垂直的分叉路太多，有五叉、六叉的，甚至叉了又馬上分叉。如果『不敢得罪交通習慣』，不敢劃定單行道，不敢禁止左轉，不敢面對短期的交通黑暗期，怕這個怕那個，我相信台中市的亂不可能改善。

四）台中市還有一亂，這和車流無關，卻簡直是台中市民之恥。台中市騎樓很多都被商業佔用，而且居民竟然習以為常毫無怨言。行人未能重視行的權力，這些行人上了馬路就不會重視車輛的權力。台中市民觀念的提升，才是改善台中市交通的最大助力。政府的好壞差異不會太大，關鍵是人民。

以外地人沒有投票權的觀點，這個都市的交通確實需要努力。

掀起話題的公民記者謝明海 2014-12-10

比例尺：200 公尺台中與台北比較

以老舊的台北市中山萬華來和新興的台中市中心作比較

比例尺 50 公尺台中與台北比較

以老舊的台北市中山萬華來和新興的台中市中心作比較