環河路分隔島安全性惹爭議

將加裝防撞桿、座式導標、路面標記等減少交通意外

　為避免未來中安大橋機車道通車後，機車騎士借道新店中央里中央社區前往環河路，台北縣交通局自十一月初開始，於環河路上增設機車車道，並設分隔島以隔離汽機車，但此舉卻引發民眾質疑，認為分隔島的設置有可能使民眾反應不及而撞上，反而危險。
　縣政府交通局交通管制工程科員工何宗霖表示，於環河路上增設分隔島，以方便民眾、保障機車安全，和維護居民居住品質為主要目的。設置分隔島是由交通局與中央里、中山里里長，以及市公所與縣議員代表所討論決定。未來他們也將加裝防撞桿、座式導標、路面標記等硬體設施，以減少交通意外。　
　由於環河路部分路段禁行機車，中安大橋也無開放機車通行，機車騎士總得繞路而行。何宗霖表示，等溪園路到安和路段的中安大橋機車道完工後，騎士就可以節省許多時間。至於環河路增設分隔島能降低快車道上的汽車往中安大橋時，擦撞到機車騎士的機率；日後機車道也會調整速限標誌，由原本的速限六十公里，改成速限五十公里。
　然而湯泉社區楊姓居民指出，四日晚間於自宅俯瞰環河路況時，就發現一輛黑色轎車因反應不及撞上分隔島，車體嚴重損毀。楊姓居民認為，駕駛人在高速行駛的情況下必須變換車道時，通常都會因反應不及而造成交通事故。
　郭姓民眾則表示，下中安大橋的車輛必須在短距離內變換三個車道，這樣不但影響環河路的車流，還會增加環河路交通事故。江姓民眾更指出，在快速道路上用六十公分高的混凝土護欄隔出一個車道，實在很不聰明，尤其是分隔護欄的起點又設在彎道處，更會引發危險。
　針對許多民眾的質疑，何宗霖表示，在近期內會開放通行，以調整號誌秒差的方式，解決交通擁塞的問題。他也說明，將籌畫防撞桿、座式導標、路面標記等硬體設施的工程，就能比較清楚行進的動向。
　台北縣縣議員金中玉認為，機車道應該設置於堤防外側較好，現在使用分隔島區分車道會造成許多交通意外與不便。
　中央里里長王志翔表示，由於環河路禁行機車，許多車輛都只能經過中央社區通往安坑地區，不只帶來噪音污染，居民的安全性也大幅降低，曾引起中央四街民眾的抗爭。當初曾考慮將機車道設置於堤防外側，但經濟部水利署河川局表示，這樣會阻礙水流，才放棄於堤防外側設機車道。王志翔說：「等到所有引導標誌都完工之後，相信交通應該會有很大改善。」
　中安大橋是紓解新店至安坑地區交通流量的重要建設，橫跨新店溪東、西兩岸，通車一年多，解決了許多新店安坑地區平面道路擁塞的問題。內政部營建署目前正在趕工完成由溪園路連結到安和路的中安大橋機車道，完工後將採行雙向通車，使新店和安坑間交通更快速。

環河路上新增分隔島，將加裝硬體設施，防止交通意外。