從國道五號收費 看公務體系的笨腦袋

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從國道五號收費 看公務體系的笨腦袋

雪隧塞車,已經變成假日夢魘,宜蘭居民變成受害人。因此高工局計畫推出尖離峰差別費率,南港到宜蘭來回最高會比現在貴二十二元,離峰時段上路最高則可省二十二元。http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8855863.shtml

任何費率的提高都必然引起地方民代的反對,這二十二元的戰爭政府會贏會輸還在未定之天,可以確定的是,無論輸贏都解決不了塞車問題,人們不會因為在乎這二十二元而改走九彎十八拐或濱海公路,加收二十二元只不過為了多收一點錢而已。

公務員的頭腦笨不是侮辱,而是結果論的描述,使他們變笨的,是體系制度和長年形成的死板法規,尤其是自掃門前雪的官方陋習,只要不是自己部門管轄的事,沒有人會那麼雞婆提出好的建議。這二十年,選舉頻繁之後,民代的壓力和選票的誘惑,使得對的事情不敢堅持,因此施政放棄頭腦思考,笨獲得進步,越來越笨。

第一次開車過雪隧,我不但感受到政府的『德政』更證實了官員的笨。

本來出了雪隧之後還設有第二個收費站,但是還沒通車就受到地方抗議,只好暫停收費。如今利用塞車之名,想收回那二十二元,不是四十元而是二十二元,因為大概有一半的車是到頭城礁溪的。這是德政的部分。

為什麼說公務人員笨?

香港九龍隧道,或很多國外新建的長距離橋樑或跨海大橋,都是『分離收費』,因為建設費用和一般道路不同,而且使用者可以省下時間和油料。

眾所周知,雪隧施工難、經費大、工期長,而且犧牲了數條生命。如果一開始就將雪隧收費從國道系統脫離,單獨收費100元沒有人會說他太貴。蘇澳到雪隧(頭城、礁溪)以及南港到坪林路段甚至可以免費通行,不想花100元的車輛還是可以走濱海或坪林的老路。

公務員不致於笨到沒有人想到這一點,沒有這樣做,因為決策者不作如此想,下位者即便是想到了,也沒有人敢建言。

公務人員需要提升的不是學歷而是勇氣。

 

公民記者 謝明海 2014-08-09

 

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謝明海

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