葉匡時:高鐵減資六成 特許延為70年 轉載

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向來經驗就告訴我們:太好條件的交易,可要提防有詐!

國民黨李登輝任總統主政其間1997年競標高鐵BOT案,殷琪以政府零出資奪得!現在又如何?殷琪已經離開高鐵,爛攤子留下來,還是由國民黨的馬英九政府來收!

國民黨一個錯誤的決策,和民進黨執政所個人操守缺陷的損失相比,對國家財政的影響更深遠!

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臉書上有人呼口號:

【高鐵公民主張:禁特許!抽銀根!收國營!趕肥貓!開放北高航線!】

葉匡時:高鐵減資六成 特許延為70年
【聯合晚報╱記者嚴文廷/台北報導】

2014.05.29 02:55 pm

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8708180.shtml#ixzz335aWxFJG

增資300億元 公股、泛公股為主 將掌握經營權

台灣高鐵公司財務困窘,年底前不解決將會面臨破產。交通部長葉匡時、台灣高鐵公司董事長范志強今天到立法院交通委員報告財務規畫,葉匡時表示,台灣高鐵至少減資六成以上,由公股與泛公股增資300億元掌握經營權,特許期將從35年延長至70年。
記者曾學仁/攝影
台灣高鐵公司財務困窘,年底前不解決將會面臨破產。交通部長葉匡時、台灣高鐵公司董事長范志強今天到立法院交通委員報告財務規畫,葉匡時表示,台灣高鐵至少減資六成以上,由公股與泛公股增資300億元掌握經營權,特許期將從35年延長至70年。

目前台灣高鐵公司資產有5006億元,負債合計為4575億元,累計虧損522億元。由於公司正面臨特別股股東追討股息訴訟,一旦台灣高鐵公司敗訴確定,至少要籌資500多億元,屆時台灣高鐵公司負債將超過資本,只有破產一途。

台灣高鐵公司財務結構(102年)
資料來源:台灣高鐵公司 製表:嚴文廷非報系
如何償還特別股目前是台灣高鐵當務之急,但錢從哪裡來?范志強表示,目前台灣高鐵公司有380億元現金,必須要向銀行短期借貸100多億元,湊足500多億元直接還清特別股。

葉匡時說,特別股一次解決,希望不打折全部還清,不要再有官司纏身。但財務改善前將先減資,至少要減資六成以上,原始大股東不得參與增資。他說,當初BOT 時,原始股東是以特許期35年奪下經營權,如果減資後又讓原始股東參與增資,有圖利財團疑慮,這次增資將以公股與泛公股為主,小股東是按比例給予增資幅度。

至於延長特許期,目前高鐵特許期是35年,葉匡時表示,高鐵BOT案全世界只有三例,其中一例是台灣,其餘兩例分別是英法隧道、英法間的高速鐵路,後兩者特許期都已經延長至99年,但台灣沒有延到這麼長的條件,目前希望延長35年,讓特許期拉長至70年。

葉匡時表示,財務改善方案必須進行,如果不解決,台灣高鐵年底就可能破產。一旦破產,國家必須無條件買回現有殘值的高鐵,等於是全民買單,這樣的狀況不是全民樂見。

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