臺灣發展工業僅僅富了二十年,之後二十年都在吃老本

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收到台灣水資源保育聯盟和地球公民的相關訊息,轉貼報導:

1. 臺灣發展之路都走錯了,我舉個例,臺灣水產養殖每年產值大約有數百億元,可是每年我們因為地層下陷及風災雨災的損失,估計約上千億不等 (確實數字已記不清) ,每年政府都是以補貼作為息事寧人的手段。農業如此,工業不也是一樣,犧牲了農業,犧牲了環境,犧牲了人的健康。本來我還頗佩服尹仲容李國鼎孫運璿這些臺灣經濟奇蹟的推手,現在看起來,臺灣發展工業僅僅富了二十年,之後二十年都在吃老本,而且人民越來越窮,一切都回到了原點,而環境已經萬劫不復了! 可悲啊!

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2. 國道公路局組長說謊-國道7號舉債477億

昨天12(日)國工局組長說國道7號的預算是"國道基金",結果是騙人
國道7號總預算615億,發行公債477億
舉債477億

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3.  如果認同 請和<地球公民基金會>一起為台灣環保加油

聲明
1
內容寫哪個財團
就請自己想了
2
如下:
是朝中有人好辦事?
政務委員面子比環境保護重要
還是
環保署加高雄市政府加交通部有遠見
蚊子高速公路非建不可
3
環境評估被學者專家否決的國道七號
8月底竟然被環保署<強度關山>
直接進入第二階段環評

那我們可不可以宣布2012總統大選無效
因為什麼都可以硬凹
4
環保署 不用說
老沈根本是財團臥底來的
馬英九五年半來唯一沒動過的內閣官員

高雄市政府
陳菊的立場是有凱子出錢何樂不為?

交通部
只要有工程好招標 管他環境保護?
5
以高雄市的現狀
根本不需要蓋國七
因為國十就使用率太低了

6
這條高速公路的計畫興建

強徵農地
強拆民宅
讓駱駝山的猛禽無家可居
讓兩間軍校的校地被切割
讓高屏溪的水源上游被商業開發

7
有高速公路就會有交流道
有交流道
高雄市政府就可以徵收土地
搞重劃區<抵費地>
炒作地皮兼消滅農業

國七完全不需要的重大工程
交通部所說的藉口<讓重車不用進入高雄市市區>
真的是很薄弱
不當的開發

重創生態環境
打壓人民生計
請大家分享文章
反對國七興建

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好奇寶寶另看到一則新聞,以此為此轉貼報導作總結:

台灣
四面環海
一共有24條主要河川水系
河川坡陡流急
即便雨量充沛
大部分的水量都流入海洋
這樣一個水資源早就不充足的島國
卻遭受到人們為了都市化發展
自私的排放廢水
種種汙染問題層出不窮
眼前這樣美麗的流水潺潺
真的還保育的了下一代的子孫嗎?

摘自

河川糾察隊--攜手護河

http://www.peopo.org/news/222211

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謝明海

凡事,有目的就有代價必須付出。
所以重要的是這代價的選擇和衡量。有短期的、有長期的,更有天地不容傷天敗德的。

學生用功讀書或打工,就要犧牲玩樂。
土地有限,發展工業就會犧牲農田。
富商名人物質無限享受,犧牲街頭閒逛的自由。

中國壯大台灣縮小,馬英九為了『救』台灣,用主權換經濟,還以為可以得諾貝爾和平獎。在馬英九手上賣掉的台灣主權,就像在阿扁手上毀掉的台灣獨立一樣。

台灣主權和台灣獨立,兩者都是不具體的理想,至少是個希望。

當馬英九成為吳三桂,人民失去的希望就是代價。

2

加入時間: 2007.10.20

好奇寶寶

加入時間: 2007.10.20
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