官嗆民 是馬英九的特色

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如果馬英九可以用一萬張贊成來強迫三千張反對的連署閉嘴,那麼什麼叫做尊重少數?話說回來,當馬英九百日民調跌破百分之三十之時,他卻又看不見那個數字,

官嗆民  是馬英九的特色

馬英九對纜車有癖好,無論民間反對聲浪有多大,他就是認為非建不可。當北投居民將三千多份的反對纜車連署帶去面見馬英九時,馬市長說,你們連署很好,繼續連署,我也可以連署一萬個贊成纜車的民意。

表面上好像有些道理,台灣未成熟的民主本來就是數人頭的遊戲,不明究裡的民眾大都被政府漂亮的文宣所騙,就像選舉承諾一般。如果馬英九可以用一萬張贊成來強迫三千張反對的連署閉嘴,那麼什麼叫做尊重少數?話說回來,當馬英九百日民調跌破百分之三十之時,他卻又看不見那個數字,這就是典型雙重標準的『偽君子』。台灣人可悲,選出一位這樣的區長。

 這樣和市民直接對嗆的話你有沒有似曾相識?對了!幾天前公共工程委員會主委范良琇也這樣對板橋社區團體說,你喜歡東山河可以搬去東山河住啊!你先連署三萬人才來說你代表民眾。
 
為何這麼大膽,因為他曾經是馬英九市長的北市副秘書長,有樣學樣也就可以瞭解。
 

謝明海 2008/10/10


 

北投纜車 可望明年初復工
自由時報 2008/10/10〔記者劉榮/台北報導〕http://www.libertytimes.com.tw:80/2008/new/oct/10/today-taipei5.htm
貓纜停駛前,創下600萬搭乘人潮,興建工期延宕逾2年的北投纜車,由於BOT廠商陷入弊案,工程遙遙無期,引發地方批評,北市新工處長吳俊賢表示,10月初已將北纜興建計畫送審,如果審查順利,北纜最快明年1月初就會動工,預計工期1年8個月,北市就會有第二套纜車系統問世。。。。。。新工處表示,北纜由得標廠商負擔所有興建費用,市府沒有出過一毛錢,變更興建計畫後,原本引發爭議的旅館設計全數刪除,北纜系統和貓纜十分類似,等同於陽春纜車。
。。。。。。新工處表示,。。。。。。既然貓纜只有陽春的纜車系統,竟可以在一年多吸引超過6百萬人潮搭乘,北纜應該也有潛力,因此才會希望儘快動工。

 

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單車小賢

6百萬人....其中並沒包含小賢。
親近山水田園,要透過纜車,這讓小賢不想接受!
北投纜車之後,建議繼續興建玉山主峰纜車,搭乘人數一年絕對在600萬人以上.....

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加入時間: 2007.07.22

謝明海

加入時間: 2007.07.22
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