官嗆民 是馬英九的特色

如果馬英九可以用一萬張贊成來強迫三千張反對的連署閉嘴，那麼什麼叫做尊重少數？話說回來，當馬英九百日民調跌破百分之三十之時，他卻又看不見那個數字，

官嗆民  是馬英九的特色

馬英九對纜車有癖好，無論民間反對聲浪有多大，他就是認為非建不可。當北投居民將三千多份的反對纜車連署帶去面見馬英九時，馬市長說，你們連署很好，繼續連署，我也可以連署一萬個贊成纜車的民意。

表面上好像有些道理，台灣未成熟的民主本來就是數人頭的遊戲，不明究裡的民眾大都被政府漂亮的文宣所騙，就像選舉承諾一般。如果馬英九可以用一萬張贊成來強迫三千張反對的連署閉嘴，那麼什麼叫做尊重少數？話說回來，當馬英九百日民調跌破百分之三十之時，他卻又看不見那個數字，這就是典型雙重標準的『偽君子』。台灣人可悲，選出一位這樣的區長。

 這樣和市民直接對嗆的話你有沒有似曾相識？對了！幾天前公共工程委員會主委范良琇也這樣對板橋社區團體說，你喜歡東山河可以搬去東山河住啊！你先連署三萬人才來說你代表民眾。
 
為何這麼大膽，因為他曾經是馬英九市長的北市副秘書長，有樣學樣也就可以瞭解。
 


謝明海 2008/10/10

北投纜車 可望明年初復工
自由時報 2008/10/10〔記者劉榮／台北報導〕http://www.libertytimes.com.tw:80/2008/new/oct/10/today-taipei5.htm
貓纜停駛前，創下600萬搭乘人潮，興建工期延宕逾2年的北投纜車，由於BOT廠商陷入弊案，工程遙遙無期，引發地方批評，北市新工處長吳俊賢表示，10月初已將北纜興建計畫送審，如果審查順利，北纜最快明年1月初就會動工，預計工期1年8個月，北市就會有第二套纜車系統問世。。。。。。新工處表示，北纜由得標廠商負擔所有興建費用，市府沒有出過一毛錢，變更興建計畫後，原本引發爭議的旅館設計全數刪除，北纜系統和貓纜十分類似，等同於陽春纜車。
。。。。。。新工處表示，。。。。。。既然貓纜只有陽春的纜車系統，竟可以在一年多吸引超過6百萬人潮搭乘，北纜應該也有潛力，因此才會希望儘快動工。