高市公共單車　接駁觀光新選擇

【記者劉俊佑／高雄報導】
　　
　　高雄市環保局推出全國規模最大「公共腳踏車租賃系統」，期望能成為高雄捷運的新接駁工具。預計在十月底和統一集團旗下統立開發公司簽約，三個月後設置20個租賃站，一千五百輛腳踏車可供租借，半年後50個站將全部建構完成。

高雄市環保局第一科組長黃秉豐指出，有些地點接駁公車無法到達，走路又太遠，公共腳踏車出租系統的推行是希望讓高雄市民在下捷運後，有更多的選擇。高市政府也正著手增設自行車道，希望給市民更安全方便的騎車環境。

　　未來公共腳踏車租賃站將延各捷運站設置站點，市民可以利用甲地租車，乙地還車的方式，下捷運之後轉乘到目的地。租賃站為全自動電子化系統，租借程序相當方便簡潔。票價方面，租車時需要押金兩千元。加入會員後，需依時間不同，負擔不同的權利金，一年制為一千兩百元，半年制為七百五十元；會員租車的前30分鐘為免費，之後將依時間採累進費率，一天最高收取三百元。不過統立開發公司的經理李俊德表示，金額尚待正式簽約後才能確定。

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 未來公共單車站點，將延捷運線設置 。【記者劉俊佑／拍攝】

　　勞工四謝睿豪表示，他知道國外有相關的腳踏車出租系統，但他覺得台灣和國外的民情不同，在台灣比較需要擔心偷竊跟使用損壞的問題。交通安全也是民眾的擔憂之一，高雄市自行車道的設置並不完善，腳踏車上路後容易發生與機車甚至是汽車爭道的問題，謝睿豪說：「如果大家反應不錯，然後交通允許我騎單車不危險，我就真的會使用這項福利。」

　　目前捷運站的設置，在高雄市區裡多為重要景點。下車之後都可直接走至附近景點，僅有少數幾個地方需要搭接駁車，高雄大學法律系一年級鄭展喬說：「捷運站已經都是大站，站與站之間沒有特別的景點。」因此，對於高雄市的學生或是一般到市區逛街的市民，公共腳踏車很難對他們產生吸引力。對上班族還有住在住宅區的民眾來說，捷運可能就沒有這麼方便。從事廣告業的郭宥絹表示，因為到家裡和上班的地點都離捷運站有一段距離，所以現在上班跟出去玩都是騎機車比較多，不過如果有公共腳踏車的話，她會考慮搭捷運。

　　李俊德表示，未來推出的公共腳踏車為美利達基本款＜註一＞，並使用高雄市民專屬的配備組裝，希望能藉此降低單車失竊率。

　　＜註一＞美利達工業有限公司出產的基本款單車。