上帝的部落 從傷痛中再起

【邱國榮專題報導】2012年12月9日，新竹縣尖石鄉司馬庫斯發生巴士墜谷案，在第一時間搶救傷患的司馬庫斯泰雅爾族人，於10日在部落內以手牽手圍成圓圈，合唱〈奇異恩典〉為罹難者祈禱，其中部分參與救難的族人也當場落淚。當地教會教育牧師阿棟‧優帕斯（Atung Yupas）指出，部落族人也前往車禍現場，以傳統血祭告慰亡靈，並全力協助家屬舉辦的招魂儀式。這樣的舉動清楚勾勒出族人真情流露「與哀哭者同哀哭」的信仰精神，並且用行動提供家屬與傷患最需要的及時幫助，就算面對不同信仰的招魂儀式，從旁協助也義不容辭，自然流露出來基督樣式，令教會界讚呼，司馬庫斯不辱「上帝的部落」美名。

司馬庫斯族人用心打造部落，成就了「上帝的部落」美名，吸引絡繹不絕的觀光客前來遊賞。然而如此遵守傳統文化價值的信仰生活，卻不見容於政府與法律，時有與主流價值不同調的爭議發生。其中發生於2005年夏天的「櫸木事件」，引發輿論沸沸揚揚，也激起原民憤怒情緒，強調國家強佔原民土地的論述，也是近年原民積極催生《原住民族自治法》的濫觴，學術界、保育界、人權團體與政府等，都賦予高度的關切。

司馬庫斯人稱「上帝的部落」，除了附近自然景觀依然保有上帝創造的原貌，族人也將上帝國的公義、憐憫、和平等實踐於部落，因而脫離貧窮，並引起許多部落起而效法。對此，部落議會總幹事優繞‧依將（Yuraw Icyang）就曾說，今日司馬庫斯被人讚許的成就，是因為族人堅持而來的冠冕；他進一步解釋，資本主義破壞生態與經濟的公義，但上帝的愛，卻要求實踐公義。因此他說：「我們實踐了新世界的夢想，集體生活在公義的希望國度。」司馬庫斯教會青年拉互依˙倚岕（Lahuy Icyeh）說，集體生活指的是利益共享的社會模型，是原住民文化主體的根。

但在實踐集體生活夢想的過程中，部落內部也開始產生矛盾，利益共享雖成功塑造部落成為知名旅遊景點，但仍有部分族人無法認同這樣的生活方式。2011年3月，司馬庫斯教會慶祝宣教60週年舉辦跨部落論壇，司馬庫斯教會牧師阿隆‧優帕斯（Along Yupas）坦言，部落雖然有令外界稱羨的樣貌，但在向前看的同時，卻也在向錢看，一旦失衡恐將瓦解部落受人稱許的光景，甚至嚴重恐導致分裂，教會必須予以正視。

阿棟‧優帕斯指出，部分族人不能認同利益共享的生活模型，認為此方式限制了私人產業發展，有違個人追求利益極大化的人性。司馬庫斯目前有兩派聲音，各自成立了立場迥異的部落發展協會，一是主張利益共享生活方式的「泰雅爾司馬庫斯部落發展協會」，另一方則有「司馬庫斯原鄉發展協會」。後者於2012年4月涉入宜蘭南山千年巨木群盜伐案，由於涉案人來自保育山林有成而享譽好評的司馬庫斯族人，而使該起「山老鼠事件」震驚社會。

同時因為盜採地點位處南山部落的傳統領域，致使南山族人非常不快，幸而盜採事情後不久，經司馬庫斯耆老達利‧貝夫宜（Tali Behuy）牧師，協同教會長老一起，率領多位族人前往南山道歉，依照傳統舉行和解儀式，撫平彼此的摩擦，才讓兩邊部落順利取得和解。

司馬庫斯教會在歷屆牧長的努力下，奠定了成熟發展的基礎，進入21世紀後，開始思考部落產業發展方法，於是在2003年建構出「上帝的部落」方向，也打造「共同經營」的生活機制，開始逐步著手結合社會與教會等民間團體資源，建築部落軟體與硬體，同時也重視栽培子弟完成高等教育，然後回饋部落，讓新觀念與傳統之間構築接軌橋樑，努力使族人都能夠成為實踐上帝國的司馬庫斯人。

信仰凝聚部落 改善安全不需大興土木

【邱國榮專題報導】「都是上帝的愛，凝聚起鄰近部落的力量。」司馬庫斯教會牧師阿隆‧優帕斯（Along Yupas）說，一輛滿載旅客的中型巴士跌落山谷的車禍意外發生，部落參與救援過程的盡心盡力，都是源於上帝的愛，上帝愛的力量，凝聚了鄰近部落，一起協助政府警消完成救援這次令社會震驚的重大車禍意外。

阿隆‧優帕斯指出，信徒的信仰實踐就是愛的行動，而且是一種愛的互動，這與原住民文化異曲同工，就是各部落一起分享與一起行動，換言之，這次不幸車禍意外事故發生，地點雖然是在通往司馬庫斯的道路上，但是事故點的救援行動卻是鄰近部落的共同大事，全力搶救，這股凝聚各部落的力量，就是源自上帝的愛。

車禍意外發生，媒體不斷關注在道路的品質與追究政府的交通責任，這對司馬庫斯的觀光確實有影響；「但是正面的評價更多。」阿隆‧優帕斯說，車禍事故後，影響農產與觀光的損失程度，以及該如何改善，都要過一段時間後，部落才會拿出來討論，目前最重要的是安全問題。他說：「誰也不能阻止觀光客上山，但是觀光客的安全與生命，更要被重視。」此外，他還表示，意外發生後，政府不准中型巴士進入這條山區道路的，族人對此頗感憂心，擔憂中巴若無法上山，會阻礙原鄉發展。

阿隆‧優帕斯進一步提出他對這起車禍的看法，以及對政府的建議與要求。他認為路面需要更加平坦，尤其要在危險路段架設安全護欄與彎道反射鏡面等交通安全設施，但是強調路面不需要拓寬，否則在大興土木之下，必會對當地的生態造成不利影響。

此外，檢驗車輛的交通主管當局，驗車的把關要更加嚴格，特別是拼裝車，必須限制其不能上山，尤其部落的發展要朝向更有深度的方向前進，因此遊客上山的總量管制，以及部落救難制度的建立，操作現代救援器材的訓練計畫，都該是政府即刻著手進行的時候，諸如此類的配套措施，目的都是避免憾事再度發生，以及降低旅遊風險。

拒絕財團介入 永續經營打造模範景點

【林宜瑩專題報導】經過司馬庫斯車禍事件後，台灣基督長老教會總會原宣幹事歐蜜‧偉浪表示，有許多原住民感受到，很多原鄉部落的觀光事業都被財團佔據、開發，加上無論中央或地方政府在公共建設的挹注，財團往往因對申請流程或對口單位駕輕就熟，輕易取得原鄉的觀光資源，至於司馬庫斯為何會獨漏於財團之外？「因為司馬庫斯位於地勢最險峻之處，道路不便、險象環生，以至於財團認為投資不敷成本，沒有任何效益，才能逃過被鯨吞的魔掌！」

歐蜜‧偉浪說，也因為道路不便，司馬庫斯才能從一個黑暗部落，成為被上帝保守的部落。他指出，當司馬庫斯部落族人在整建整個部落之初，沒有任何資金挹注下，是以土法煉鋼、一步一腳印以共同經營方式，著重環保與生態、保留泰雅爾族傳統智慧、對土地友善採低度使用與開發、持續且永續性模式，將僅有20餘戶的司馬庫斯，打造成全球知名的台灣景點。

反觀政府近50年來在原鄉的觀光政策與作為，幾乎是兵敗如山倒。位在新北新店山上烏來溫泉區、苗栗的汶水風景特定區，大量財團進駐；2008年馬英九政府執政後，緩進的原鄉觀光政策突然暴衝，日月潭僅剩700多人的邵族，是世界上最稀有的族群之一，原本要作為邵族復育預定地的傳統領域，現在卻將興建觀光纜車、旅館，無疑讓邵族文化無法延續下去。台東違法興建的美麗灣，也粗暴不尊重在地族人的心聲。

要如何解決司馬庫斯的交通安全？歐蜜‧偉浪建議，可分區分段改善出入道路，在最危險的轉折處逐步增設會車道，或增設護欄，以保障行車安全。他認為，政府理應讓司馬庫斯成為原鄉發展的模範，然後將其成功模式複製在全台灣各原鄉部落的發展上。

過去歐蜜‧偉浪在桃園復興鄉高義村的比亞外教會牧會時，曾將一個位在北橫公路36公里處、被外界遺忘、四處髒亂不堪的小部落，透過帶領教會兄姊進行環境清潔改造，歷經4年脫胎換骨，成為一個乾淨、美麗的部落，甚至在全國原鄉部落營造比賽中榮獲第二，其成效僅次於南投的望鄉部落。

比亞外部落仍維持半封山狀態，可是現在採無毒農作，在泰雅爾族的歷史復育上不遺餘力。比亞外在日治初期也是泰雅爾族與日軍對戰慘烈之處，在當地青年漸漸了解自己處在光榮之地後，原本自卑的心態漸漸改變，開始以自己的部落為榮。歐蜜‧偉浪盼望，要是比亞外部落族人慢慢預備好，在相關硬體設備有一定基礎後，未來，比亞外也一定會成為原鄉之光，但前提是，一切由族人來經營開發，絕對不能讓財團介入！

自主更勝觀光 投入有機轉型

【陳韋鑑專題報導】在部落，「發展」其實是許多問題的核心，泰雅爾中會設有產發部，司馬庫斯出身的亞弼‧達利目前是產發部的同工，多年來投入相關事工。「發展不是只有觀光，」她表示，需要思考的是青年如何回到部落，同時讓部落的聲音與生命力被看見。部落要自己站起來，而非將重點放在由財團來經營觀光。

目前透過數位平台進行跨部落聯合產發研究，亞弼‧達利說，每個部落有不同的特色，包括深度旅遊與不同的農產品等等，目前團隊正在串連部落，分享彼此的特色經驗，從農民團隊到婦女組織，部落的共同行銷已經慢慢被看見了，困難的是轉型期的資源要從哪裡來？例如剛起步時，困難在於如何把人留下來；轉型到有機農業方面時，雖然有很棒的師資，但是相關的課程經費也是問題，畢竟有機農業的技術本身有一定難度，而接下來的有機農業轉型落實更面臨經費與資源投入的挑戰。

而就銷售端來看，有機農業的產品外觀上比較不容易獲得消費者的青睞，而部落的小農經濟很難獲得有機農業的認證，目前雖然暫時由教會與有心人士做友善認購，但是依然需要更多人的支持。而為了推廣部落的有機農業，目前亞弼‧達利等同工正在推動農事體驗旅遊，讓更多人親自體驗部落的有機農業，從而在部落的有機農業中，發掘特有的原民文化傳承，例如小米種植、河流知識與民俗植物等等介紹。她說：「只靠募款是很難長久的。」

提到部落發展，亞弼‧達利認為要先思考「自己的位置在哪裡」，認同自己是部落居民，感知到生存被壓迫後，主動去了解自己能做什麼。從現況來說，現有的資源是甚麼？要如何連接外部資源？當這些外部資源是不可控制的時候，如何去交涉來幫助部落？

而前陣子許多人關注的反高台水庫等議題，亞弼‧達利說，現在公部門都是偷偷地進行，包括以觀景台的名義進行整地等，即使部落已經根據《原基法》公告這些地方是傳統領域了，但是公部門依然帶頭違反法律，目前部落以自己的方式進行調查，她強調：「唯有預算停止才是真的停止。」

針對立委高金素梅引進中資捐贈2輛巴士給尖石、五峰2原鄉，亞弼表示，巴士的確改善了原鄉現況，但是她也質疑，為什麼一定要由中資來做？「這很明顯就是統戰阿！」她說，原鄉族人都很單純，看到好處就漸漸接受中共了。

長青學子上山 募車助賣水果

【林家鴻專題報導】「從來沒去過這麼偏遠的山區。」壽山中會大順教會鄂森培長老表示，1992年台北大專學生中心的教育體驗營，讓他有機會進入司馬庫斯和鎮西堡部落服務。當時大學剛畢業的他，利用2週時間，與一群長青團契青年在部落體驗原民生活，白天協助泰雅族人種高麗菜、為兒童上主日學、運送物資，晚上則分別到會友家中為兒童課輔，並留宿於各個家庭，與族人共枕，這段美好的回憶至今難忘。

青年主要服務區域在尖石鄉的鎮西堡部落，當時的鎮西堡還沒有柏油路，鄂森培回想，從山下的竹東上去，至少需要4小時車程，全村僅1、2支電話，而鄰近的司馬庫斯資源更缺，前往司馬庫斯除了步行別無他法。有一次，新光教會牧師（今鎮西堡教會）阿棟‧優帕斯，帶他們送物資前往司馬庫斯，青年人每人背一包白米，長途跋涉，下山谷、上高山，數小時的行走猶如以色列人過曠野，也讓鄂森培深刻體會原鄉交通的不便。當時台中大專醫療相關系所團契契友也會組成醫療團前往義診，從事不同性質的服務。

鄂森培說，曾聽聞泰雅族婦人噴農藥時不慎昏倒，但因山上醫療資源短缺，只能冒著生命危險，長途跋涉送到山下，令人無奈與不捨；在鎮西堡期間，青年也幫忙當時正在建堂的新光教會搭磚塊，深感部落非常需要車子運送建材，惟因受限族人以物易物的生活傳統，沒什麼錢可買車，鄂森培為此萌生為部落募款的想法。

營會結束後，在台中唸研究所的鄂森培，與幾名青年合作，於台中大專PSF聯合團契中傳達傳達部落需要，發起小額募款獲得響應。青年們紛紛回到自己的團契、教會、學校，邀人一同為部落的需要奉獻。台中大專學生中心當時的輔導陳啟應得知他們的想法後，深表認同，也進而促成大專中心成為募款窗口的美事。

鄂森培說，青年不只為部落募車，還幫忙賣梨子。鎮西堡教會定期載水梨到台中給他們包裝、販售。陳啟應則幫忙找通路，讓學生在教會、彰基等機構擺攤，中部超商當時也有上架；為了替水梨保鮮，還在台中工業區借冷凍庫。鄂森培至今仍與部落保持聯繫，日前出席阿棟‧優帕斯女兒的婚禮時，見許多過去課輔的孩子已成家立業，他很高興。雖然部落物資仍然缺乏，但他認為，未來不論是否開發，政府都應尊重族人，盡力協助改善生活。

共同編織生活 落實自給自足

【陳怡萱專題報導】2012年9月初，推動司馬庫斯「共同經營」部落生活模式達10多年的倚岕‧穌隆（Icyeh Sulung），因肺癌病逝台北三總。這位司馬庫斯頭目在族人眼中是位有前瞻、智慧的領導人，因司馬庫斯在1991年發現極有觀光價值的巨木群，族人一度為利益而紛爭不斷，但2004年確定的Tnunan Smangus部落議會，開始帶部落走向落實完善福利與自治的生活模式。

倚岕‧穌隆的兒子拉互依˙倚岕（Lahuy Icyeh）現為部落議會秘書、司馬庫斯教會執事，他指出目前部落中約7成5的族人加入Tnunan Smangus，「Tnunan是泰雅語中編織的意思，部落每個成員象徵著一條苧麻線，每條線要緊密結合，才能織出美麗作品，背後更根源對泰雅文化的堅持。」他進一步說明，早期泰雅部落就是生命共同體的模式，傳統文化加上虔誠的教會信仰，促成司馬庫斯的共同經營制度。

現在司馬庫斯有3會9部，3會指部落發展協會、部落議會、教會，9部則是細分成教育文化部、生態環境部、農業土地部、研發部、餐廳民宿部、工程部、人事部、衛生福利部、財務部會計出納。拉互依˙倚岕說，包括與收入利益相關的民宿、餐廳、商店、農作物等，以及為部落長遠發展扎根的泰雅傳統教育、森林守護、植樹工作等，全都是加入Tnunan Smangus的族人共同分擔。

拉互依˙倚岕說，Tnunan Smangus推動10多年，讓部落穩定自給自足，即使這1年來大環境欠佳，遊客仍一如往常，只是12月初發生遊覽車墜谷意外，讓1月以前原本已訂房的遊客退訂約4成，不過2月春節期間則不受影響，「預料春節連假可能湧進大批人車，我們最近跟鄉公所開會協商如何進行交通管制，因為我們最了解這段路。」

屬於「3會」之一的泰雅爾中會司馬庫斯教會是族人的信仰中心，拉互依˙倚岕說，教會不直接參與部落經營，但每逢教會節期，大家都有共識以教會為中心做決策，「事實上每位參與Tnunan Smangus都身兼多職，既是部落發展協會幹部、也是教會同工，每次的決策都是集體討論出來的成果。」

拉互依˙倚岕強調，除了共同經營，Tnunan Smangus亦致力推動部落傳統教育，自行開設文化、語言、傳統手工藝等相關課程；另外，守護家園森林也是Tnunan Smangus的責任，定期派員巡山、修繕設備，在已開發的農地上種植原生樹種以恢復過往風景，好讓司馬庫斯的美好能永續存留向世人展現。

遇難才憶高山青

【特稿／方嵐亭】「連綿的青山百里長呀！巍巍聳起像屏障，呀喂！青青的山嶺穿雲霄呀！白雲片片天蒼蒼，呀喂&hellip&hellip」原住民歌手張惠妹台上一曲〈站在高崗上〉帶來高潮也震懾寒意；歌詞所唱讓人對台灣群山翠綠、對百巔的郎壯女俏嚮往不已。然而表面歡愉的情歌，帶來主流社會創造出經濟利益與流行風騷，殊不知歌詞中的原鄉在現實生活總是悲苦。

一輛中型巴士的翻覆，不該只是談論交通與觀光。第一時間立即有組織、效率的高「山青」們，不顧生死深入幾近90度的懸崖峭壁救出生還者。螢光幕下氣喘吁吁的泰雅爾青年，其奮力狀讓人回想起2009年莫拉克颱風後的感動。當時阿里山各部落缺水缺糧，路斷垣殘下公部門無能亦無力救助，所幸長老教會總會原住民宣教委員會發動泰雅爾勇士，繞過崇山峻嶺，徒步親揹糧食解一時之危。救命、救急總見各地高山青身影。

歌曲扣動人心的唱著：「青青的山嶺穿雲霄呀，我倆相愛在高崗！」

殘酷的是，在高崗練就一身到大都市上高鷹架的技能，但摔下身亡、殘疾的消息鮮見媒體關注，偶爾鄉愁下的酒醉卻遭不吝大肆報導。如今，高鷹架、遠洋的機會被大批湧入的外勞取代，傳統的獵場被禁入，高山青、澗水藍只剩土石常流。更可惡的是，竟然會有40天以上等不到電力供應的不人道對待，就在這個國家中發生。而我們高舉雙手大呼耶和華祝福滿滿之際，又有多少心思意念想著為無助的弟兄姊妹發聲？

原來遭人嘲諷的「番」，是單純、是帶來5餅2魚的小童，是進天國的樣式；那驕傲的理性計算者不過是「狡詐」的代名詞，是垂頭喪氣遠離耶穌基督的有錢少年官。