高雄交通真的很亂嗎2 (下集)

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(上集)主要剪輯出違規部分,禿顯違規的嚴重性~高雄交通真的很亂嗎?(一)

(下集)本篇報導完整的過程紀錄,拍攝路地點在"高雄鳳山五甲路"主要路段的交通狀況,其拍攝時間為平常日下午,如果遇到上下班,違規情況可以想像有多嚴重!

影片主要片段內容:
01.遠處機車跨雙黃線後逆向
02.對向機車綠燈後未兩段式左轉
03.右前方機車逆向
04.多輛汽車違停
05.汽車違停幾乎佔據一個車道
06.機車逆向
07.貨車違停幾乎佔據整個車道
08.機車騎士~單手抱小孩騎車
09.前方機車逆向+闖紅燈
10.右邊機車闖紅燈
11.左邊機車逆向(斜向)行駛
12.汽車違停
13.右汽車未讓+身障者無法由人行道通行
14.行人未先確保安全及穿越雙黃線
15.前方電動車未依規定兩段式左轉
16.行動不便者走路中(人行道有障礙?)
17.汽車起步、變換車道未讓
18.後方小貨車逼車(未與前車保持安全間隔)
(本片段仍有多件違規並未節錄,僅取列出部分違規內容~)

違規累加效應,隨時都可能導致車禍發生:
  違規看是一件"小小違反交通的行為",其實因為「累加效應」,讓違規隨時隨處可見,意味著只要大家開車出門、走路,都可能因為他人的違規而發生意外事故,這就是為什麼會在此不斷呼籲,重視"違規"開始,才是減少車禍發生的根源!若要減少違規,必須政府與大眾共同來關注、配合。

違規改善機制必須建立:
  違規會如此頻繁,其一是因為大部分駕駛人看別人違規,導致一種常態性的違規習慣(違規文化),而當違規缺乏"抑制機制",自然就難以改善違規的文化。
  所謂違規改善機制包含:違規處罰、違規行為糾正與導正、交通規則與安全教育、違規導致傷亡與賠償的認知、所有違規累加的效應導致對於交通順暢與安全的影響認知。
  大部分的民眾,遇到違規舉發的反應仍是非常情緒化的、非理性的,但那幾乎都是對於交通規則的輕忽、不守規則的環境所導致,最後總是等到發生事故才去重視,已經造成無法挽回的結果。

交通改善根本:
  交通改善,不僅考慮順暢,更應考慮安全。
  有效的交通規則改善,不能僅止於網路宣導影片或違規後的道安講習,應落實到所有駕駛人的身上,這意味著,全民應重新檢核「駕駛資格」、提升駕駛素養,唯有了解交通規則(誰優先、誰要讓、道路標示用意與規定),才可能有正確認知,也才可能去遵守。

交通違規改善,不能再拖:
  當今任何的改善方案,都不能真正根除"違規"與違規導致的雍塞與車禍造成的損害。
  唯有改善駕駛人與行人的認知,才是根本,而這根本遲早都要做,如果只做表面、或再拖延,將無法產生具體成效,也將導致每年仍有數十萬件車禍發生、繼續造成數萬人受傷、數千人死亡與家庭破碎。

相關部會整合,才能更有效發揮效應:
  以交通行為改善,並非交通局或警政專研的項目,或許結合"行為科學、心理學、教育"一同致力於改善。
  再加上媒體與戲劇專業,將研究的交通行為改善,透過有效的戲劇效果,可以在最短時間,提供最廣泛與長久的影響,其戲劇內容當人應先考慮獲取大眾興趣(不是八股的宣導教育片),同時可以顯示兩種狀況,一是遵守交通、一是違規,對於整體造成的影響,如此才能跳脫"違規裡爭論",並突破改善交通違規的契機。
  國外亦有相關不錯的研究或創意的改善方案供參考,相信國內只要專注去研究與重視,必可在幾年內組織有系統的"交通改善方案與組織",進而有能力去處理並改善各地交通違規問題,同時也能夠提供鄰近國家甚至全球的交通違規問題改善。

 

2013.1.11 公民記者/陳站長 高雄報導

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陳站長

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