昨天在228公園吹簫，意外的碰到一位帶著濃濃捲舌音的年輕人，是對岸來渡假的正港攝影記者，好奇寶寶很好奇，拉著他請他看我的報導。他告訴我很多我不知道的事情，拓展了我的視野。他說很喜歡看臺灣的電影和相關事務。最後是看了一本雜誌的封面故事─「臺灣最美的風景是人」後，作為指南來到台北，準備就在這待上兩週。
最後我請他接受我直播採訪報導，沒想到電池（連行動電池也用完了）沒了，竟然在儲存時，沒電！所以沒有存檔。實在扼腕！
(後記：今天2012-12-29和雷佳一起過了很有意義的一天，回到家來上網發現直播實際上是成功的，可能是當時還在處理中。。。）
直播報導：
http://www.ustream.tv/recorded/28072082
也儲存到youtube上了:
http://www.youtube.com/watch?v=FqwHXbZ3vY4
臺灣最美的風景是人，讓好奇寶寶傷心。記得小時候曾經唱的歌：臺灣好！歌詠台灣是寶島！曾幾何時，臺灣山上的巨木被砍伐殆盡，農業上山，榮民用人力開拓的東西橫貫東路，柔腸寸斷，莫拉克颱風，土石流橫流不斷，原住民被迫遷村。。。養殖業超抽地下水，河川地表水又被政府規劃攔河堰，將水送到工業區，使得臺灣中南部因為地表乾旱，竟然開始有風塵爆！真是應了天作孽由可活，自作孽不可活。而臺灣號稱民主的政府，之前大家認為官員只是人民公僕的民主政治，竟然淪陷成類威權統治！
一切眾人之事，是政客說了算！視民主為無物！操控公共事務決定的環評會議，由學者專家的遴選背離民主精髓，到結論不尊重體制隨意改變，讓環評會議成為政治籌碼！
我要說臺灣最醜陋的風景也是人！只不過是在公門及豪宅的人！到了公門由納稅義務人來養，拉著財團謀一己之私，讓台灣成為M型社會，年輕人22K已經很辛苦了，還有人用15K來恐嚇不聽話的人！真是權力讓人腐化，所言不虛！
印象中那本雜誌中有提出一些代表人物，現在想想，不知道有沒有政治人物和大財閥在內？如果有，可能也是孫運璿等以前有守有節的人物吧！當年的經營之神，現在也會在裡面嗎？
聽其言，觀其行，人焉廋哉！
（後記：剛收到朋友寄來的雜誌連結,，在台灣好像沒有這樣的好康！可以整本雜誌都給網友送上來。這就像之前申請電子信箱，容量都不大要付費才有，現在的思維是google首先開先河，超大容量讓你用，很感恩在M型社會，有這樣的作為，消彌貧富間對資訊取得的差距！
《新周刊》_2012年07月总第375期“台湾 最美的风景是人”的下载地址：
http://cengshu.com/ibook.php?book=595
或这里：
http://www.cengshu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=595&extra=page%3D1）
共230頁
本期特别策划：《新周刊》全体员工赴台湾体验对岸的中国，列出了你必须知道的101个台湾人，你必须体验的101件台湾事，爱恨台湾的101个理由，最有人情味的10个台湾创意和两岸的10大桥梁。
PeoPo 討論區
回應文章建議規則：
李茂生教授的一堂課 :他們的痛,難道這麼廉價嗎? 轉載
http://www.peopo.org/news/107760
看完了以後，您會同意我不覺得對岸宣稱「臺灣最美麗的風景是人」，中包括臺灣政府單位的人。
好奇寶寶
中華民國流亡政府1949年國共內戰
逃亡到台灣60多年
在台灣發生所有的事已經變成中國難民必需去承擔的共業
台灣是大日本台灣不是中國的一省
中華民國必需回到歷史的原點
台灣人沒有反對中國人回去中國
但在台灣的中國人不應該阻礙台灣恢復歷史的真相
寶寶您住在台灣幾年
為何完全不知道台灣的真相
也不知道日治時期發生了什麼事?
中橫不是中國難民兵開通的
http://www.douban.com/photos/album/56851669/
是日本政府在台灣期間開墾出來的
榮民只是做個樣子而已
他們沒有能力
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF
素素
不好意思，寶寶在台灣出生的。就像我在報導中提到：
社會不平等誰來管？
http://www.peopo.org/news/107175
小孩子不懂事，沒法管！青少年忙著青春不留白，沒空管！大學生學業、愛情兩頭忙，沒法管！出社會為生計打拼，怎麼管！到了退休，又嫌自己老，不想管！
自己在退休老了之後，才想要來管，當然不能責難之前的「我」！
每個人都有自己的機緣，我現在較能體諒個人的極限！
只是您說的作樣子的榮民，也有以下的紀錄：
1956年7月7日，由台灣省公路局成立的「橫貫公路工程總處」負責開路、規劃、建造、鋪路等工程事宜。開工典禮分別在東西端一起舉行，由當時的行政院院長俞鴻鈞主持，當時負責兼代主委的蔣經國也應邀參與。此工程動員了1萬多位退伍的榮民。
中橫公路在開工之後，由於颱風、地震等天候影響，曾發生過不少意外。第一件重大死亡事件是在1957年10月發生的，由於清晨發生一起地震，導致正在進行架橋灌漿的工程毀損，公路局的工程師靳珩，被地震落石擊中，墜落山谷身亡。當時沒有精密先進的工程設備，所以開路工人最主要的工具就是斧頭與炸藥，因為炸藥控制不當而受傷的工人也有不少。後來又發生過多起死亡意外，經統計因工程意外及天災而殉難的有212人，受傷者702人，平均下來每公里犧牲1人餘。
其中有212人犧牲殉難了，還是應該給他們一個公正的位子吧！其中有多少是大陸同胞，在田裡被抓伕到臺灣來的。想想也真是大時代的悲劇。