第238集 桃園鐵路高架行不行?

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   台鐵桃園、中壢兩車站全年進出站旅客人數,分居全台車站第3、第4名,但是受到鐵道的阻隔卻是妨礙了後站周邊商機發展,政府在民國82年開始推動桃園到中壢段規畫台鐵高架化工程,鐵路立體化,經過17年的規畫審議,原本預估2010年要動工的工程,但是卻遭到當地居民的強烈反彈,居民質疑高架化會影響中壢的都市化發展,因此認為鐵路地下化才能有利於當地的未來發展。

238   桃園鐵路高架行不行?

首播:8/19()  2000~2100

重播:8/20 ()  1530~1630             

          8
/21 (
)  0600~0700    
        
         
          
8/22 (
)  1330~1430

   台鐵高架化以後,桃園、中壢
站將重建,往後將無前後站之分
,車站土地多元化使用,成為前
後站地區發展核心。機場捷運 (
藍線 )延伸與台鐵中壢火車站共
構,及航空城捷運線(綠線)將與
台鐵桃園火車站共構交會轉乘,
配合台鐵桃園至中壢段高架化建設計畫,藉由都市更新及交通系
統改善,調整鐵道兩側都市機能及土地利用效能,促進兩站都
市再生,整體改善都市環境景觀。

 

   台鐵高架化也會帶動站區周邊
發展,並引入商業設施、停車場
,桃園站將成為北桃園都會核心
,並轉型為通勤商務、商場百貨
商業中心,中壢站將是南桃園商
場百貨、飲食服務的中心商業區
。希望透過交通運輸系統改善工
程和整體都市的景觀規畫,串聯
其他的鄉鎮加速城鄉發展繁榮地方,與機場捷運共構街軌國際,提升桃園未來發展高度成為好看好方便國際之都。

 

   帶動週邊商圈發展是縣府和縣
民共同的願望,但是工程規畫看
法的衝突,延宕了地

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