奇妙的港口疏濬作業

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台東縣政府花了大把的錢,港口疏浚挖沙,但是卻運往港內傾倒堆積,這是什麼邏輯?

大武漁港建港約60年,長年淤沙,漁民苦不堪言,縣政府也ㄧ直編列預算疏濬清淤。

仔細觀察疏濬作業,卻發現4台挖土機努力挖沙,卡車卻將沙土載往港內傾倒,這是什麼邏輯?

大卡車裝了砂,只運了約200公尺,就往港內傾倒。

挖土機每天都賣力的挖、挖、挖、、港內堆置的砂也越來越多,隨著波浪的上下搖擺,內港航道的砂也愈積愈多。

難道這就叫做"永續工程"

http://www.youtube.com/user/wei430306?feature=mhee#p/a/u/0/yOO-NGxk5a8

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尚武港清淤新招 搭便橋運砂
尚武港疏濬挖砂就近堆置防波堤內側,未能同步清運,民怨工法錯誤。 (記者陳賢義攝)

〔記者陳賢義/台東報導〕縣府耗資千萬疏濬尚武漁港,清挖淤砂就地傾倒後回流港內;縣漁業科長許家豪表示,就地暫置只是權宜之計,已向漁業署爭取興建便橋,挖砂將回填鄰近南興海域養灘。
挖砂送南興養灘
「縣府花了大把公帑疏濬,卻把挖砂運往港內傾倒堆積,這是什麼邏輯?」楊姓民眾怨斥,尚武港建港約六十年,但港嘴長年淤塞,漁民出海受阻苦不堪言,縣府也一直編列預算疏濬,只是重型機械不斷與浪濤博鬥清挖,負責載運的砂石車卻僅開了二百公尺,就將運砂傾倒在港內防波堤內側。
楊民說,挖土機每天都賣力的清挖,港內堆置砂石也積愈多,但港嘴航道淤砂卻未因此減少,難道這就叫做「永續工程」?漁業科長許家豪澄清表示,考量運送過程必須經過民宅,砂石車來回行駛,恐對居民生活造成困擾,其次,外運挖砂經費,約佔疏濬預算的三分之二,幾經衡量,現階段仍以「疏通航道」作為優先。
許家豪表示,縣府為解決淤砂問題,去年十一月至今已動支千萬元以上,日前再獲漁業署同意撥補一千六百萬元,加上縣府自籌四百萬元合計兩千萬元,避開住宅區搭建聯外便橋,以利持續疏濬和外運挖砂,本週就能完成設計送審,預計七月底發包動工,工期九十天至一百廿天。

看不下去

這不是工法錯誤,這是腦殼短路。

宗瑋

記者接受了台東縣政府的解釋,認為為避免影響民房,所以挖出的砂就暫時貯存、所以就選擇倒在港內暫存、所以這樣做是合理的,記者並且將之用在新聞的大標題。

現場北側防坡堤北邊有大片的新生地,再怎麼選也不需要往內港倒砂吧。

謝明海

哈哈
這叫作
生生不息
創造就業

山豬

哈哈哈哈!一整個只能用好笑來形容,其實應該是苦笑,那都是我們繳的稅金不是麻?我有繳稅,真的........

2

加入時間: 2009.09.29

楊宗瑋

加入時間: 2009.09.29
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