初三從台南市走國八接84快速道路到玉井，準備走南橫公路西進東出回關山
因為是早上五點半從西門路出發，所以天色還很昏暗
目前是84快速道路37.2K走馬瀨隧道，距離快速道路終點還有500公尺
來到84高架路段終點，接下來到玉井都是平面道路
前面是41.4K終點，往左轉進玉井市區，右轉到左鎮(台20乙)
直走往南化、甲仙、六龜方向
右轉是往甲仙六龜方向，台3線和台20線南橫公路共線起點
現在馬上進入南化區，台3線和台20線共線即將結束
左轉是往南橫甲仙、六龜方向，右轉到南化市區
左側路旁有南橫開工紀念碑
右前方山下的建築是著名的宗教聖地，為一貫道寶光聖堂，
門前有南橫玉山起點碑石
左前方是南化水庫入口，甲仙、六龜要右轉
目前距甲仙5公里，距六龜19公里
左側路旁停摩托車處是觀賞南化水庫絕佳的地點，空拍亦佳
看到右側世界道教總會就是即將進入甲仙區轄區
左轉後即將往甲仙市區及六龜前進，右轉往杉林區走
右側有加油站可加油，進南橫者亦可稍後在寶來或拉芙蘭加油
走過甲仙大橋馬上就進入甲仙市區
路旁兩側都是賣芋頭冰和芋頭糕的商家
統帥小奇左轉可到小林、那瑪夏、錫安山
右側是甲仙工務段所在
左側山谷是著名的龍鳳寺所在
右側山谷是88水災擊不倒的白雲寺所在
前面即將進入高雄市荖濃
直行往桃源區，右轉往六龜市區、高樹
右側是進入寶來前的中油加油站
左側進去是建山部落
接著是佛教著名的廣欽老和尚的妙通寺
前面是建山二橋
前面是新建的寶來一橋
過橋後即將進入寶來市區，南橫通車後帶來許多人潮
寶來市區已經煥然一新，重拾往日的溫泉鄉榮景
接著前面是88時有驚無險的寶來二橋
目前距桃源市區8公里，距梅山24公里
前面是八八災後改線重建的綠茂橋，地處桃源區高中里
桃源區布農族高中部落
截彎取直，跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道的塔拉拉魯芙橋
塔拉拉魯芙隧道
台商集資興建的萬年橋
接著是原路上方50公尺所建高架的勝境橋(88.1K)
過橋後隨即進入桃源區公所及市區街道
左側有7-11，可補給各類食品、用品
前方是撒拉阿烏橋，目前因河流淤積，一下大雨就可能封閉
前面即將進入勤和里
勤和東庄橋也淤積嚴重，面臨被沖毀的危機
勤和里自八八水災以來一直是重複致災的區域
靠河民宅曾有超過數十戶被洪水沖毀的悲慘命運
右側上方是桃源國中校園
接下來堆積如山的土石，是玉穗溪上游崩塌地沖下來的土石疏濬後的堆置場
簡直就像小山一樣沿著路旁堆放，往好處想可保護道路安全
可見當時沖斷明霸克露橋的土石流威力有多大
目前近五億元的中級提升鋼橋的標案去年已開始施工
但目前還看不出這個不落墩鋼橋工程的實際進度
只見為了不妨礙用路人通行，鋼便橋已經轉彎改道
同樣的情況，明霸克露橋未受損的橋體也和新便道銜接
方便施工單位的工程施作不會受到用路人的通行而彼此干擾
這是南橫全線目前最有挑戰性的工程之一
班順努安橋
接下來一直到復興都是河底便道
前方復興里就要到了
左側是瓦阿係吊橋，可通行小貨車
居民把握春節假期的商機努力在路旁做生意
前方是八八時被沖毀而重建的復興橋
接下來是有點麻煩的梅蘭明隧道，兩端因落石嚴重而延伸加長
明隧道目前是封閉施工中，用路人、車都要走溪底便道
從河底往明隧道看，這是一個不小的工程
但是如果在今年汛期前明隧道主體還未完成
河底便道若被沖毀就會有大麻煩
南橫西段最美麗的部落~拉芙蘭
居民同樣把握商機努力推銷自家的農產品及手工藝品
這裡有西段最後的加油站和全家便利商店
遊客務必要在此加滿油及購買吃的東西
否則要到東段利稻才有吃的東西可買，而加油站要到海端才有
這裡是樟山，目前有樟山國小在此區域
梅山口
玉山國家公園遊客中心
這裡因為過去有救國團梅山青年活動中心而聞名
南橫復通後又是西段進入南橫的重要管制站
也是入山前補給民生物資的最後一個點，所以佔有重要地位
目前除了每個週二、週四封閉施工不開放外
每天早上七點前就有許多要前進南橫的遊客在此排隊
因此為這裡的居民帶來了不小的商機
過了這道柵欄就是台20臨105線的開始
管制路段一直到台東向陽管制哨為止
當初嚴重崩塌一直不被看好的梅山明隧道
梅山一號明隧道
梅山二號明隧道
唯金溪明隧道
唯金溪橋
馬舒花兒明隧道
馬舒花兒一號 明隧道
台20臨105線6K
新禮觀，左側可喝咖啡及遠眺山景
禮觀一號明隧道
禮觀二號明隧道
前面有防落石棚，請快速通過以策安全
古色古香的禮觀隧道
中之關(有廁所及停車場，目前整修中)
在天池之前的道路左側畫有汽機車停車位
長青祠(上面有天池，左側有西段最後的廁所)
天池崩塌地右側畫有停車位
去年底剛完成的武雄橋新橋
路幅狹小，行車請放慢速度並彼此禮讓
檜谷，沿途及山上周遭巨木雲集，令人心生敬畏
道路右側有非常嚴重的崩塌地，過去有一座昌仕橋
但昌仕橋2004年被敏督利颱風摧毀
前方道路左側有檜木神木及雲杉聳立
為紀念進蘇涇段長殉職而命名的進涇明隧道
因為前頭的進涇橋88被沖毀後乙箱涵替代，故明隧道以其名命名
左側是登塔關山的山友停車的位置，要早到才有停車位
建議可以的話搭接駁車較沒有壓力
這棵巨大疑似早已枯萎的樹屹立路旁數十年
熱門的南橫登山勝地~南橫三山
左側有神木，右前方是塔關山登山口
大關山隧道紅綠燈前管制哨，請依保全指示動作
全國最高海拔紅綠燈，大關山隧道西洞口
過去隧道內上緣因漏水會有冰柱，防水工程後不復見
大關山隧道東洞口，前方為埡口平台
一直是賞雲海、觀星的熱門處所，屬台東縣管轄
平常就是東西段遊客最嚮往的景點，但腹地不大，停車空間有限
春節人潮多，通常找不到停車位，請往埡口大崩壁方向前進停車
切勿隨便停車，否則被開單事小
打亂整個旅遊秩序會引起公憤
停好車後再步行回到埡口平台賞景
多走路有益身體健康，一舉多得
畫面這裡是八八後嚴重的重複致災區，幸好 修復成功，希望可以維持下去
這角度是拍向陽大崩壁的絕佳位置
路旁是爬溪頭山的登山客所停的車
接著是去年的嚴重崩塌區，南橫全線復通曾因此中斷，修復後才再度開放
右側是雪峰橋中期提升工程橋梁的工區，完成後這裡才能有較好的通行條件
前方41.7K有兩個防落石棚明隧道
上方崩塌位置來自嘉明湖登山口步道的瞭望台旁稜線
向陽
南橫東段入口的向陽管制哨
右下方有男女化妝室
左側上去向陽國家森林遊樂區，也是登嘉明湖的必經之地
哈利普松明隧道
哈利普松往摩天前進的路景
161K
路上偶而有落石，請小心通行
南橫因為路不寬，真的比較適合機車通行
右側路旁有落石，所幸未釀災害
機車通行南橫機動性高，沒有汽車某些路段難會車的問題
但是如果要超車時還是要非常小心
還要注意路上有小石頭滑倒的特殊狀況
已經到163K，前面山上就是摩天的梯田菜園
開始進入摩天，這裡是東段有民宅的最高所在
這裡可以遠眺埡口及中央山脈南一段群峰
165K附近利稻居民在此賣高冷高麗菜，有機會可以和他們交關
摩天農場到了，可以喝杯咖啡或買現採高麗菜或菜乾
這裡視線極佳，可以遠眺埡口及中央山脈
櫻花花期雖然已到尾聲，但是利稻和沿路住宿點都還盛開
看見花東縱谷國家風景區的地標，前面不遠處就是利稻部落
利稻部落海拔1068公尺，有南橫最美部落之稱
前面牌樓右轉迴車進入就是利稻部落
過去救國團的利稻山莊和陳大姐特產店讓人念念不忘
利稻一號隧道
騎士們騎累了要在此地稍歇，但忘了旁邊有注意落石的警告
利稻二號隧道
左側護欄處有天龍古道入口，目前重修未開放
前面有利稻隧道及其新完工的明隧道保護人車不受落石襲擊
如果騎車或走路，可看見下面蜿蜒的峽谷地形及道路
繼續往霧鹿峽谷前進，不遠處就是利稻新橋及碧山隧道
出了隧道左側就是霧鹿峽谷，有壯闊的峽谷地形
前面右側山壁常有許多落石，所以碧山橋截彎取直避開災害點
前面有一個小隧道~霧鹿隧道
前面不遠處接著就是S型的六口溫泉明隧道
過去從上面看下來真的非常漂亮
前面就是最易到達的六口溫泉，是旅人泡腳消除疲勞的好地方
左下方有壯闊的霧鹿峽谷，八八時整個被淤積，目前已恢復峽谷美景
霧鹿橋右側有碧山溫泉，可惜現在已經不營業
我們即將進入南橫八景的天龍吊橋，吊橋位於天龍飯店後面
這裡因為有天龍飯店及四川餐廳，又有新開不久的全家
所以人潮很多，行車及停車要 特別小心
右側上山是霧鹿部落，有著名的八部合音團
這裡左側山上有大崩塌，溪谷形成漂亮的堰塞湖
但是只有空拍機和溯溪者才看得見
前方是下馬，有望山樓溫泉民宿可住宿用餐
地下有斷層經過的嘉寶隧道
彩霞隧道，我曾在這裡遇見超大落石
霧谷橋
過去彩霞隧道左側峽谷有溫泉，八八後被掩埋消失
目前溫泉是否再度出露重見天日，則不得而知
前面就是新武橋，橋下的高鯓鯝魚已經回來了
大崙溪和新武呂溪有魚類保護區(濕地)
新武路峽完成不久的明隧道
右側道路進去是新武部落，有著名的梅花祭
接下來是918大地震災害路段，約兩三公里右側小山的堆積物都被震下來
目前都還在施工中，經過請放慢速度
滴水明隧道
左側石碑是逢坂抗日事件紀念碑
前面是初來檢查哨，初期進山要辦入山證
最早曾是南橫終點，後來延伸至關山鎮
同時也修建了台20甲線至池上，以中止兩地民意的紛爭
左轉台20甲初來橋至池上
直行是往海端及關山鎮德高的南橫終點
在初來部落目前有7-11營業，大家可善加利用
過台20線200K前不遠處左側，有關山大圳水利公園及發電廠
進入海端市區，道路左邊行政區是關山鎮，右邊是屬海端鄉
過了大雀榕右側是鄉公所經營的加油站，汽油直接便宜一塊錢
左轉南橫終點，直行會到紅石部落
過了與台九線交叉的高架道路前方不遠就是南橫終點
右轉直接往池上花蓮方向，直走到關山
南橫終點203.982公里就在眼前，左轉關山，右轉池上
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