台北市長安東路二段單向道改雙向道之後續報導

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長安東路二段由建國北路至復興北路間,於98年8月22日恢復雙向通車。經過三個月期間,松山社大peopo公民記者實際走訪,並紀錄沿途之公車站牌、汽機車停車格之規劃及對附近商家之影響等,做追蹤報導。

自從98年8月22日長安東路二段恢復雙向通車後,
就沒有媒體或新聞記者報導過相關新聞。
經松山社大peopo公民記者實際走訪,
發現有幾項優缺點,僅供有關單位參考。

建國北路中山女高旁,雖然畫紅線禁止停車,
但於學生上、下學時間,規劃家長接送區,
方便家長接送子女上、下課。此舉值得鼓勵。

公車站牌原本只有東往西方向設有站牌,
但發現於11月1日以後西往東方向也有公車開始行駛,
設立站牌,方便由西往東方向乘客乘坐。

建國北路由北往南之機車騎士,欲轉往長安東路時,
未設機車兩段式左轉,容易造成機車與汽車爭道情況,
希望有關單位能規劃改善。

長安東路二段沿途並未發現劃有殘障停車格,
peopo公民記者曾經發覺有殘障機車,
因為無停車格可停,而將機車停上騎樓事件。

長安東路二段上有一收費停車場,前面馬路為雙黃線,
不能跨越雙黃線轉灣至停車場停車,
或由停車場出來不能左轉(由東往西方向),
容易讓車主違規跨越雙黃線情形。

 

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還我機車路權 取消二段式左轉

在英法日等先進國家,機車與汽車的路權是相同的,汽車怎麼走,機車就怎麼走。日本也只有50cc的機車因為最高時速只有40公里,無法達到道路最高速度50公里,所以必需二段式左轉,以跟上車流。在日本,125cc是不需要二段式左轉的!
別再被台灣腦殘的政府官員欺騙了!二段式左轉,只是增加機車騎士倒轉與行人被撞的風險而已!

15

加入時間: 2008.07.18

小帥哥

加入時間: 2008.07.18
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