彰化市鐵路高架化審查通過 彰化建城300年後最大發展契機

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〔記者林明佑/彰化報導〕彰化建城300年後最大發展契機!交通部25日召開彰化市鐵路高架化可行性研究審查會,彰化縣長王惠美率縣府團隊及會同縣籍立委北上向中央爭取,終於獲交通部審查通過彰化市鐵路高架化。王惠美說,謝謝交通部長官、委員們對於鐵路高架化的支持,這已經歷任過3屆的縣長,從100年到108年才終於有眉目,後續縣府也會依照次長及委員的指導,包括彰化市舊城區及大彰化車站計畫,朝這方向努力,期許給彰化市一個新的市容,一起打造美好彰化、希望城市。

彰化市鐵路高架化審查通過 彰化建城300年後最大發展契機(彰化縣政府提供,以下皆同)

王惠美說,彰化縣民期盼彰化市鐵路高架化已經20多年,彰化市幾十年來火車站前都沒有改變,鄉親對高架化期盼非常高,嘉義市區鐵路高架化民雄段已經審查通過,而彰化市人口數是民雄的三倍,如果通過彰化市鐵路高架化的話,CP值絕對是三倍以上。

王惠美表示,彰化市鐵路高架化不只是交通建設,也是整個都市再造工程,配合火車站附近開發,縣府將站區劃分三區:鐵道文化專用區、車站專用區及商業區這三大開發單元,希望透過都更來進行整體開發,以火車站為中心,利用建築物立體多功能使用,將公共運輸運具整合,配合車站周遭交通設施與配套規劃,來節省旅客時間,並強化高架化沿線土地利用,提供彰化市舊城區所需要的商業、住宅及公共設施方面來徹底消弭鐵路設施的阻隔,帶動彰化市舊城區發展。

交通部政務次長黃玉霖在會議中結論正式宣布說,本案通過,但是在綜合規劃階段務必做好以下措施,第一、請縣府成立專案小組,針對違法建物及拆遷物的權益做妥善的處理。第二、扇形車庫及車站文資必須做妥善保存與活化使用。第三、配合彰化建城300年的歷史,請縣府與台鐵局妥善規劃彰化大車站計畫,透過運輸導向所謂TOD的模式,進行計畫區內的容積移轉使用,尤其車站站體盡量朝高密度開發使用。第四、請縣府做好各車站聯外交通及道路的規劃。

彰化市鐵路高架化以原線高架四軌布設方式規劃,以符合全國環島鐵路網發展政策,高架路段為穿越國道3號後自金馬陸橋北側爬坡,過大埔截水溝後降坡,計9.5公里,總建設經費399億元。為擴大高架化效益,將新設金馬和中央2座通勤車站;扇形車庫將動態保存,並成立鐵道文化園區,兼具古蹟活化功能。

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