租賃車法規修改 立委籲輔導小黃轉型

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NS(以受訪者談話代替)

【受訪者:台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉】

你(叫車平台)用了租賃業

在做計程車業這件事情

 

【受訪者:叫車吧行銷經理胡芝榮】

政府這樣子的修法模式

等於是去堅持

傳統的營運方式

 

標一:交通部預告修法 改變租賃車法規

【記者os】

交通部預告修正

汽車運輸業管理規則

要納管租賃車業者

跟叫車平台合作

提供載客服務的法規

外界看法相當兩極

 

標二:傳產新創能共存 外國有先例

【記者os】

交通部的這次修法引起爭議

其實就是因為

叫車吧以及Uber

這一類資訊平台

跟租賃車業者合作

提供載客服務的模式

跟傳統計程車業務產生衝突

這樣的問題也許可以參考

外國的做法

 

例如新加坡開放叫車平台

可以自由定價

也可以事先揭露價格

並且鼓勵傳統計程車司機

使用網路叫車模式

 

至於日本則是開放資訊平台

可以在大眾運輸不發達的偏鄉

媒合載客服務

 

標三:公平競爭 立委籲輔導計程車轉型

【記者os】

對於傳統計程車業

與新型態的叫車平台競爭問題

業者希望法規友善

立委則呼籲

政府應該輔導計程車轉型

 

【受訪者:立法委員許毓仁】

政府應該要做的事情是

輔導舊的計程車產業

它也可以用這些數位的工具

 

或者是說

你(政府)去規範Uber

讓它的費率可以接近

計程車的費率

 

標四:傳統與新創之爭 需有更完善法令

【記者os】

新創產業投入市場

如何制定完善的法規

讓傳統產業與新創公平競爭

恐怕是政府的一大難題

 

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