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標一：機車考前上駕訓 每兩百人僅一人
（引用數據）
根據公路總局資料統計，去年機車考照人數高達30萬人，然而上駕訓班人數僅2000多人，考照前經駕訓班比例僅百分之0.69，等同於每兩百人僅有一人參加過機車駕訓班。
（公總數據圖）
標二：機車駕訓補助推行 業者：效果難料
政府此次推行機車駕訓補助，是否能增加民眾上駕訓班意願，業者持保留態度。
駕訓班業者黃飛發：「這個4月16（日）的補助開放了之後，是好還是不好，其實這個部分，我們是比較保留啦。」
標三：政府投入800萬 民眾看法兩極
實際訪問發現，對政策推行後是否會增加報名機車駕訓班意願，民眾態度兩極。
曾小姐：「我覺得如果有補助的話，算是不無小補吧。」
藍小姐：「好像也沒有補助到哪裡去啊。」
標四：事故死傷占比高 立委呼籲改革
民國96年起，機車使用者死亡人數占交通事故死亡總人數超過百分之60，對於機車考照的改革，國民黨立委沈智慧也提出建議。
國民黨立委沈智慧：「把各種不同的交通肇事，把它找出來之後，然後各部分來叫大家怎麼樣子，來避免撞人，或是避免被撞，我想這是未來改革的方向。」
標五：減少肇事 機械與安駕觀念成關鍵
為有效降低機車肇事率，除了推廣考前駕訓，如何在有限的訓練時間與空間內，納入機械保養與安全駕駛的學理常識，將成為制度變革的重要課題。
記者蘇瑜玟 鄭宇程 採訪報導
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