三貓計畫難產 貓空經濟發展受阻

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NS:貓纜服務員的聲音
標一: 三貓計畫難產 貓空經濟發展受阻
2016年以來,北市府推動了整合貓纜、貓空和貓熊的「三貓計畫」,計畫將貓空地區打造成台北的後花園,不過,2年多來,
店家違建合法化問題依舊卡關,加上貓纜漲價,使運量持續下滑,恐難以振興貓空經濟。

貓空周邊業者 張先生:「在貓空整個,整個他還是屬於違規營業啊,一個暫行條例他拖了十年,沒有辦法完全執行啊。」

標二: 票價上漲 貓空營運收益不減反增
貓纜從2016年2月後,將票價從原本的50元上漲至120元,不過實際收益不減反增,雖然與其他國家相比貓纜還是相對便宜,但日運量仍因此下滑。

遊客 賴先生:「一年半前的時候陸客比較多,尤其是平日的時候這邊人還算很多。」

貓空居民 謝小姐:「以前比較好,那纜車越來人越少啊。」

標三:周邊商家受波及 來客數明顯下滑
然而貓纜的票價上漲,雖然讓政府的收入增加,但卻也影響了遊客的數量,直接波及了周邊商家的收益,恐違背其振興貓空經濟的初衷。

台北市議員 陳彥伯:「三貓計畫的發展沒有一個很明確的一個方向,整個目前為止所討論出來的結果,既又要搞生態,
那又要搞商業,那我想請問一下,你到底是要熊貓還是要做一隻招財貓?」

標四:商業?生態? 貓空發展進退兩難
到底怎麼樣的規劃對於貓空地區的發展來說會最好?政府又該如何面對因纜車漲價而日漸減少的遊客人潮呢?

記者蕭芷琳、張芷娟  採訪報導

 

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