台北機廠，捨不下的最後容顏！

台北市都委員會9月25日開會審議台北機廠土地變更案，不顧公民團體與多位議員「暫緩審議」的訴求，仍決議通過「台北機廠博物館特定專用區及道路用地主要計畫案」。這樣的結果，等同替北廠商業開發開啟大門。北市副市長張金鶚則回應，如果最後文化部認定北廠為古蹟，本案仍可送回委員會重審，因此同意變更。

台北機廠文史守護聯盟表示，立法院交通委員會9月24日已通過決議，要求交通部鐵路局在一周內向文化部提出審查，將北廠全區送交國定古蹟文資審議，在此之前，專案小組應該停止審查，待文化部審議結果出爐後再進行。

台北機廠位於台北市市民大道五段，土地為台鐵所有，負責維修、改裝火車車輛，廠區興建於日治時代中期的1935年，2013年1月10日起由桃園縣楊梅市的富岡基地取代，台北機廠從此處於閒置狀態，平時有警衛看守，不讓民眾任意進入，內部恍若一座廢墟，卻又帶有廢墟的美感，隨地傾倒的油桶、無法使用 的水槽，巨大的機器殘骸以及復古的員工澡堂，都勾勒舊時代的氣味，從前上千個工人在此工作的畫面想必壯觀。

台北機廠的澡堂於2010年即已指定為古蹟，為員工福利設施代表，建築形式為薄殼筒形結構屋頂，老虎窗設計。臺北市文化局分別於2011年7月6日、9月16日及2012年4月30日辦理過三次文資委員現場勘查，  最後在2012年10月中提送台北市文化資產審議委員會第45次會議，指定「臺北機廠」為市定古蹟，保存範圍為組立工場、鍛冶工場、原動室建物本體。此外，廠區內之總辦公室、客車工場及柴電工場則登錄為歷史建築。

台鐵局則希望台北機廠從工業區變更為博物館特定專用區。台北機廠文史守護聯盟等團體紛紛陳情，呼籲應全區保留台北機廠，改作國家級的鐵道博物館。

占地17公頃的北廠未來規畫「台北機廠博物館園區」，以實境保存呈現鐵道文化資產，其餘部分則由台鐵請民間廠商開發。 台鐵於會中表示，目前的規畫已充分保存文化資產與鐵道景觀，台鐵實際可開發建築用地僅6.37公頃，占全區37％。回饋北市府的公園用地及博物館用地共7.27公頃，比率達43.9％。應保留的部分為市府已公告文化資產的內容。

台北機廠是見證台灣工業歷史的重要文化資產，也是鐵道迷眼中的珍貴寶藏。廠區內植物生態豐富，宛若一個大花園，也是花草迷的最愛！鐵道文化節已近尾聲，民眾可把握最後一個週末，再去台北機廠走走，見見她最後的容顏！

本週六，臺北機廠文史守護聯盟，也是自然步道協會的婁序平老師有一場台北機廠生態導覽，機會不再！

婁老師除了會引導大家在水泥叢林中的工業廠區，挖掘繽紛的生態意義，也會告訴你老樹保存的諸多不周全，如何扼殺了看似不起眼的珍寶！

歡迎熱愛花花草草的朋友，踴躍報名參加：http://www.beclass.com/rid=17353cf5433f6b4d6c26

臺北機廠文史守護聯盟：https://www.facebook.com/tpeworkshop?fref=ts

公民記者 燕君迪 台北報導